坦克系列盘活了国内硬派SUV市场，坦克500的到来说明国人也能造成一台类似丰田LC系列的硬派豪华越野车。但是大排量+大车身+四驱的硬派SUV，油耗一直是短板，虽说玩这车的人可能不太介意油耗，不过如果能有一个续航长点的，不用整天跑加油站的用车情景，相信是每个坦克500潜在消费者所憧憬的事情。在本届成都车展，坦克500 PHEV终于要来了，可以说解决了越野、豪华、低油耗这三个不兼容的问题。

无论是坦克300还是坦克500，其硬朗的形象在消费者的心目中树立基础。坦克500 PHEV在坦克车型基础上并没有做出太大的调整，现场车型是基于坦克500 商务版打造。因此在车身方面也是和坦克500的商务版一样采用双色涂装。

中网密集型镀铬饰条是商务版车型才有的设计，在PHEV上依旧没有放弃此设计。另外车头方正式的LED大灯为整车增添几分硬派气势，下方则保留了条状LED雾灯。

以车身门把上的边缘作为分界线，上方为深色下方为浅色涂装。和坦克500相比，坦克500 PHEV在翼子板处加了PHEV标识，来强调自身混动身份。

拍摄展车配备20英寸熏黑多辐式轮毂，搭载尺寸为265/50 R20的马牌UC6轮胎。看回坦克500的车型只有定制版才配备20英寸轮毂，不知道来到PHEV车型其20英寸轮毂是否只有定制版才有。

由于整台车是基于商务版，因此没有外挂式备胎，日后如果PHEV版本也分运动版和商务版，那么能给到消费者的选择会更加丰富。另外两侧方正的LED尾灯被镀铬饰条连成一体。

内饰改动更加少，就实拍车型的配色而言，整体质感表现力还是很强。在车内柱子和顶棚上都采用了高档的材质做包裹。

方向盘所使用的材质是非常用心，拥有皮质+镀铬+烤漆面板构成，同时按键都是金属材质。另外方向盘后方的换挡拨片得益保留，只不过其功能会是加减档还是调节能量回收强度只有在试驾以后才能获知。

12.3英寸仪表盘和14.6英寸中控屏组合在PHEV身上得到保留，由于自身混动车型缘故，预计两个屏幕会加入一些有关混动车型的相关行驶信息

另外像U型的灵纹反光饰板、金属出风口有叶片和指针式钟表这些富含格调元素，都在坦克500 PHEV身上得到保留。最后造型立体小巧的挡把拥有水晶质感不减，下方宽大的旋钮这些充满豪华质感的设计细节也延续下去。

长城集团最喜欢用的燕飞利仕音响，遍布车厢的扬声器采用精美金属灰外盖做装饰。

座椅厚实细腻，表面采用大面积菱型团做装饰，宽阔的两翼能很好贴合人体曲线，包裹性很强。实拍的PHEV版本拥有前排座椅加热和通风。

虽然有了电池组的加入，但是后备厢空间没有受到过多侵扰，同时底盘结构也没有做出变化。

来到重点的动力部分，坦克500 PHEV采用P2结构的混动。（从电机布置的位置不同，可以分为P0-P4五种结构，P代表电机位置（Position），布置在不同的位置，用不同的数字代号。从P0到P4分别表示的电机布置方式，数字越小越靠近发动机。（P0：电机位于发动机前端的皮带上、P1：电机位于发动机的曲轴上、P2：电机位于发动机与变速箱之间，位于离合器之后、P3：电机位于变速箱输出端、P4：电机位于另一驱动轴上（如果发动机驱动前轴，则电机在后轴，反之亦然）。坦克500就是发动机和变速箱之间加了一个P2电机。

在动力系统方面，2.0T发动机+电机，其中发动机的最大功率为180kW，电机最大功率为120kW，总功率为300kW，总扭矩为750N·m，参考燃油版的坦克500的3.0T发动机功率为260kW，最大扭矩为500N·m，PHEV的动力系统参数要比燃油版提升很多。另外和这套混动系统相匹配是9HAT变速箱，官方宣称0-100km/h的加速时间为6.6秒，

还有坦克500 PHEV配备19.94度电池组，纯电续航里程是54km。WLTC综合油耗为4.4L/100km，不过亏电油耗现场并没有公布，但相信会比纯燃油版的坦克500油耗数值要漂亮很多。由于买坦克500 PHEV的消费者都是向外出去自驾游，因此它支持3.3kW的外放电功率。坦克500 PHEV拥有快充和慢充，其中快充在30分钟内把30%的电充到80%。

全文总结：一台带有电机的硬派豪华SUV能解决纯燃油的痛点，并且坦克500 PHEV拥有更强的动力表现和百公里加速时间，同时把油耗这个大问题给解决了。另外最重要的是它支持外放充电功能，这对于野外玩家来说非常实用，目前最关心的价格是否会比坦克500贵很多，如果差距不大，或许它是一台十分香的豪华硬派SUV。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）