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提及三菱汽车,似乎跟斯巴鲁一样,大家对它们的印象都停留在运动竞技方面。的确,当年曾冈浩驾驶帕杰罗多次征服达喀尔,马基宁开着六代Lancer EVO赛车狂扫各种拉力赛冠军,成龙动作片里三菱车的各种潇洒特技(代表作《霹雳火》)。三菱,尤其是EVO,几乎就是街头与拉力的代名词。
时过境迁、白驹过隙,三菱的名号早已消失在拉力赛场,留下的只是传奇。如今的三菱早已在风格上开始转变,SUV里的劲炫、新欧蓝德已是一副讨好市场的居家代步范,而在轿车领域,我们此次试驾的风迪思则正是用来填补紧凑家用轿车的空白。
按血统上,风迪思/翼神是属于第八代蓝瑟(Lancer),在三菱的GS平台上发展而来。早在十年前第六代蓝瑟就已经进入国内,当时还是叫菱帅,偏向商务风格,所以说风迪思也是一款有“历史”的车。
●外观:居家风格的翼神
今年的成都车展,许多人可能就已经见过这款“行政版翼神”。风迪思被冠以这个名号非常贴切,它本来就是台版的Lancer Fortis,跟国内的翼神(台版称作Lancer iO、日版叫作Galant Fortis)出自同一平台,在外观内饰上跟翼神有着很高的相似度。
前脸是风迪思与翼神最大的区别,后者的大嘴造型拥有很强的侵略性,而风迪思则柔和了许多,简洁的前进气格栅、规规矩矩的大灯、全系标配的低调镀铬装饰条。它的一切元素都是朝着普罗大众能接受的方向设计。
风迪思的侧面与翼神是基本一致的,都是前长后短,重心偏后的造型,两者的尺寸也完全相同。只是在一些细微处有小小的变化,比如将车侧示宽灯转移到了外后视镜上,That's all。
相对于柔和的前脸,风迪思的尾部到没什么变动,上挑的尾灯还是隐隐露出些运动本色,而且它的灯座很少见地采用了白底,在视觉效果上显得更大,而且灯座内部的轮廓纹理更加清晰,个人感觉挺好看的。
轮胎的供应商为玛吉斯,规格为205/60 R16。作为这个体积的家用车,轮胎的尺寸还是很厚道的,不过轮毂造型也挺省事——跟翼神的一模一样。
●内饰:用料配色更加成熟
既然是跟翼神是一胎亲,那风迪思的内饰自然不会有什么很大的变动,但通过在装饰用料以及配色上的变化,风迪思华丽地完成了从疾走少年到居家熟男的转变。
不过这个疾走少年的变化并不纯粹,其实在不少地方还依旧保留着翼神风骨,比如这个三幅方向盘、比如炮筒仪表、比如高配车型上拥有的换挡拨片。
●配置:许多全系标配很厚道
在配置方面,风迪思可称不上多么完备,估计是运动车造久了的缘故,三菱一直对家用车的需求算不上了解。比如风迪思标配了自动空调、后视镜电动折叠、驾驶座膝部气囊,但彩色大屏、GPS导航、软性中控包裹、电动座椅(顶配专属)这些大家喜闻乐见的装备则是不同程度地缺失。
如上段所说,风迪思全系标配了驾驶座的膝部气囊,这在同级车中绝无仅有(当然不算翼神),但是ASC车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统以及侧气囊这些,都只在旗舰版车型上出现,而翼神上的ASF弯道辅助照明则全系取消。
●空间:座椅宽大 乘坐空间只可接受
作为家用车,乘坐空间乃是第一要物,翼神身为运动风格轿车在并不以空间闻名,与它无异的风迪思也只能算是可以接受的水平,除了头部空间和后排中间很紧张之外,其它都还不错。
顶配风迪思的这个真皮座椅在视觉以及乘坐体验方面都做得不错,尤其是棕色皮革包裹更显得像沙发一般,而且坐上去偏软,这一点倒蛮符合家用车的需求。
车内的储物空间算不上多,但基本能大部分人的需求——当然这跟翼神也一样啦。因为“前长后短”的设计,风迪思的尾箱储物空间并不算大,如果有大件儿物品,只能通过放倒后排座椅来拓展了。
●动态体验:并没有完全朝舒适化妥协
风迪思目前有两款发动机,一款是代号4A92的1.6L自然吸气发动机,最大功率83kW,与之匹配的只有五速手动变速箱,这台发动机也在劲炫上实用,主打燃油经济性。
另一款是我们这次试驾的1.8L自然吸气发动机,代号为4B10,为进口全铝发动机,与翼神上的那台一样。两个排量发动机都具有双MIVEC技术,也就是可以控制进、排两端气门的正时和升程,说CVVT可能大家会更熟悉一点。
有一点让人意外的是,风迪思居然全系配备了减速能量回收系统,这在同级甚至高级别车上都非常罕见,另外EGR废气再循环也是全系标配,它能进一步减少氧化氮的生成量,以对付国内日益严格的排放标准。
风迪思的变速箱有5MT和CVT两种,我们这次试驾的均为CVT自动变速箱,它能模拟六个档位,并且具有INVECS-Ⅲ学习系统,能根据驾驶者习惯调节传动比。同时顶配车型还有方向盘换档拨片,响应速度也算不错。
此次我们试驾的路线并不长,车速也比较均匀,整个试驾过程依旧属于:媒体老湿们在被悉心照顾的情况下,排成一行、打着双闪、步调轻盈、人畜无害、偶尔堵路的驾驶模式。所以小编我也只能尽量说说短暂驾驶之后的体验。
由于底子跟翼神没差别,风迪思在悬挂方面整体上并没有完全朝舒适化改变,个人觉得只是在初段调软了一点。在过很矮的减速提示带时过滤能力还不错,要是上下大坡或者高减速带时,还是会觉得够硬。
没有向舒适性妥协的另一个方面,就是转向系统,由于依旧采用机械液压助力,风迪思的转向力度属于偏重类型,掉头揉轮还是得费一点力气的,从大部分日系车上换开它多少都会有点不习惯。
当然风迪思也不是说完全没向家用变化,它的油门和刹车踏板的反馈都比较轻柔,加速和刹车的仪态可以很从容。另外得益于CVT变速箱的特性,风迪思的加速感非常平顺,即便你突然重踩一脚油门,发动机也是先将转速拉上去,然后有条不紊地发力前进,当然不排除变速箱先打滑了一阵的可能....
●编辑小结:
风迪思是三菱在国内填补家用轿车空白的第一款车,上来就选择了战场最激烈的紧凑型级别,首先对它的勇气我们值得鼓掌。“有孩子,有风迪思”这是它的slogan宣传口号,风迪思的设计理念也确实是朝着30岁以上,收入稳定、心态年轻的家庭而考虑,但它真的完全“顾家”了么?或许未必。
首先,风迪思的做工是最大硬伤,三菱把成本投入在了许多看不见的地方,许多全系标配的配置已是很有诚意,但显性因素却往往是国内消费者最看重的要点。外加上空间、悬挂、人机工程等许多未完善的地方,若在这些方面不作出相应调整,风迪思会吃不少亏。
其次,它的定价、车型配置有待完善,从尺寸定位和品牌溢价上来说,风迪思在10万左右应该是最合适的。但在这个区间,你只能买到三款手动档车型,且它们的整体配置在同级别里也不算很突出,如果说1.6L车型推出自动档、整体价位降一降或更多安全配置下沉到中低配车,或许会好卖许多。
最后还是得表扬下风迪思,三菱汽车在这些年来影响力和产品力一直在下滑(毕竟汽车只是三菱财团的业务之一而已),无论是国内还是国外,这两年除了一款劲炫之外几乎没有什么有力新车。把风迪思拿进来,起码表示三菱(和东南汽车)终于重新正视国内市场,开始研究国人喜好,而不是靠着老蓝瑟吃老本、或者趁SUV热捞一笔之类。所以对于风迪思,可能它目前销量并不会很出色,但起码是一款投石问路的诚意之作。
车型参数配置对比 | ||||
车型图片: | ||||
车型信息: | 风迪思 2013款 1.8 自动旗舰型 国IV | 风迪思 2013款 1.8 自动豪华型 国IV | 风迪思 2013款 1.8 手动舒适型 国IV | 风迪思 2013款 1.6 手动经典型 |
官方价: | 14.98万 | 12.88万 | 11.38万 | 9.88万 |
厂商: | 东南三菱 | 东南三菱 | 东南三菱 | 东南三菱 |
级别: | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
上市时间: | 2013-08 | 2013-08 | 2013-08 | 2013-08 |
发动机: | 1.8L L4 | 1.8L L4 | 1.8L L4 | 1.6L L4 |
进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 136 | 136 | 136 | 113 |
最大扭矩(N·m): | 175 | 175 | 175 | 149 |
变速箱: | CVT无级变速(模拟6挡) | CVT无级变速(模拟6挡) | 5挡手动 | 5挡手动 |
车身结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 4570×1760×1490 | 4570×1760×1490 | 4570×1760×1490 | 4570×1760×1490 |
轴距(mm): | 2635 | 2635 | 2635 | 2635 |
最高车速(km/h): | 190 | 190 | 200 | 185 |
官方0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 7.3 | 7.3 | 7.1 | 6.6 |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身结构: | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
长度(mm): | 4570 | 4570 | 4570 | 4570 |
宽度(mm): | 1760 | 1760 | 1760 | 1760 |
高度(mm): | 1490 | 1490 | 1490 | 1490 |
轴距(mm): | 2635 | 2635 | 2635 | 2635 |
前轮距(mm): | 1530 | 1530 | 1530 | 1530 |
后轮距(mm): | 1530 | 1530 | 1530 | 1530 |
最小离地间隙(mm): | 150 | 150 | 150 | 120 |
车重(kg): | 1365 | 1365 | 1335 | 1265 |
车门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 59 | 59 | 59 | 59 |
行李厢容积(L): | - | - | - | - |
发动机型号: | 4B10 | 4B10 | 4B10 | 4A92 |
排量(mL): | 1798 | 1798 | 1798 | 1590 |
进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 136 | 136 | 136 | 113 |
最大功率(kW): | 100 | 100 | 100 | 83 |
最大功率转速(rpm): | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 175 | 175 | 175 | 149 |
最大扭矩转速(rpm): | 4250 | 4250 | 4250 | 4000 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | - | - | - | - |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | - | - | - |
行程(mm): | - | - | - | - |
发动机特有技术: | MIVEC | MIVEC | MIVEC | MIVEC |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 93号 | 93号 | 93号 | 93号 |
供油方式: | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
排放标准: | 国Ⅳ | 国Ⅳ | 国Ⅳ | 国Ⅳ |
电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - | - |
简称: | CVT无级变速(模拟6挡) | CVT无级变速(模拟6挡) | 5挡手动 | 5挡手动 |
挡位个数: | 6 | 6 | 5 | 5 |
变速箱类型: | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | - | - | - | - |
中央差速器结构: | - | - | - | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 |
后悬挂类型: | 多连杆悬架带横向稳定杆 | 多连杆悬架带横向稳定杆 | 多连杆悬架带横向稳定杆 | 多连杆悬架带横向稳定杆 |
转向助力类型: | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格: | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
后轮胎规格: | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | - | - | - |
离去角(°): | - | - | - | - |
纵向通过角(°): | - | - | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | 150 | 150 | 150 | 120 |
最小转弯半径(m): | 5 | 5 | 5 | 5 |
最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | - | - | - |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | - | - | - |
胎压监测装置: | - | - | - | - |
零胎压继续行驶: | - | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | - | - | - |
后排侧气囊: | - | - | - | - |
前排头部气囊(气帘): | ● | - | - | - |
后排头部气囊(气帘): | ● | - | - | - |
膝部气囊: | ● | ● | ● | ● |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | - | - | - |
无钥匙进入系统: | ● | - | - | - |
自动驻车/上坡辅助: | - | - | - | - |
陡坡缓降: | - | - | - | - |
可变悬挂: | - | - | - | - |
空气悬挂: | - | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
电动天窗: | ● | ● | - | - |
全景天窗: | - | - | - | - |
运动外观套件: | - | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● | - |
电动吸合门: | - | - | - | - |
电动后备厢: | - | - | - | - |
后备厢感应开启: | - | - | - | - |
真皮方向盘: | ● | - | - | - |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | - | - | - | - |
方向盘电动调节: | - | - | - | - |
多功能方向盘: | ● | - | - | - |
方向盘换挡: | ● | - | - | - |
方向盘加热: | - | - | - | - |
定速巡航: | ● | - | - | - |
前雷达: | - | - | - | - |
后倒车雷达: | ● | ● | ● | - |
倒车视频影像: | - | - | - | - |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - | - | - |
ECO节能模式: | - | - | - | - |
车载冰箱: | - | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● | - | - |
运动风格座椅: | - | - | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | - | - | - |
肩部支撑调节: | - | - | - | - |
驾驶位电动调节: | ● | - | - | - |
副驾驶位电动调节: | - | - | - | - |
第二排靠背角度调节: | - | - | - | - |
第二排座椅移动: | - | - | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - | - |
电动座椅记忆: | - | - | - | - |
前排座椅加热: | - | - | - | - |
后排座椅加热: | - | - | - | - |
前排座椅通风: | - | - | - | - |
后排座椅通风: | - | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● | - |
后座中央扶手: | ● | ● | - | - |
后排杯架: | ● | ● | - | - |
手动空调: | - | - | - | - |
自动空调: | ● | ● | ● | ● |
后排独立空调: | - | - | - | - |
后座出风口: | - | - | - | - |
温度分区控制: | - | - | - | - |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | ● | ● |
氙气大灯: | - | - | - | - |
LED大灯: | - | - | - | - |
日间行车灯: | - | - | - | - |
自动头灯: | - | - | - | - |
随动转向大灯(AFS): | - | - | - | - |
前雾灯: | ● | ● | - | - |
大灯高度可调: | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | - | - | - |
车内氛围灯: | - | - | - | - |
前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | - | - | - |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● | ● | ● |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | - | - | - | - |
内后视镜自动防眩目: | - | - | - | - |
外后视镜自动防眩目: | - | - | - | - |
后视镜电动折叠: | ● | ● | ● | ● |
后视镜记忆: | - | - | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | - | - | - | - |
感应雨刷: | - | - | - | - |
GPS导航系统: | - | - | - | - |
车载信息服务: | - | - | - | - |
中控台彩色大屏: | - | - | - | - |
人机交互系统: | - | - | - | - |
内置硬盘: | - | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | - | - | - | - |
车载电视: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
单碟CD: | - | - | - | - |
多碟CD系统: | ● | ● | ● | ● |
单碟DVD: | - | - | - | - |
多碟DVD系统: | - | - | - | - |
扬声器数量: | 6 | 6 | 6 | 6 |
自动泊车入位: | - | - | - | - |
发动机启停技术: | - | - | - | - |
并线辅助: | - | - | - | - |
车道偏离预警系统: | - | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
自适应巡航: | - | - | - | - |
全景摄像头: | - | - | - | - |
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