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复古是对过去流行现象或元素的致敬,也是对过去经典的沉迷和缅怀,在汽车圈,不少车企都是推出过复古车型,比如宝马Z8(查成交价|参配|优惠政策)、克莱斯勒PT漫步者(查成交价|参配|优惠政策)、道奇挑战者(查成交价|参配|优惠政策)等等,就连大众即将上市的纯电车型ID.Buzz也是借鉴了自家经典车型T1。
那么,外国车企可以搞复古,国内车企为何就不可以?目前最经典的复古车型是红旗L9(查成交价|参配|优惠政策),不过价格较高,而在近段时间,WEY推出了复古车型圆梦(查成交价|参配|优惠政策),降低了购买复古车型的门槛,在致敬经典的同时,也帮助消费者圆“复古梦”,那么复古的外观碰上现代黑科技,又会擦出怎样的火花?
作为自主品牌少有的复古车型,WEY圆梦自亮相起便备受关注,新车搭载的是 长城自主研发的以1.5T发动机为基础的混合动力系统,工信部数据显示,其搭载的是39.67kWh的电池组,与WEY摩卡DHT-PHEV(查成交价|参配|优惠政策)相同,但续航不同,前驱车型WLTC工况下,纯电续航为195km,四驱车型则为169km,与其他插混车型相比具备一定优势。
作为插混车型,WEY圆梦最大的亮点是油耗低,两款车型百公里油耗分别为6.19L/100km和6.89L/100km,基本与普通燃油轿车油耗相当,甚至更低,很难想象这是一台中型SUV。
WEY圆梦长、宽、高分别为4830、1995、1725mm,轴距为2915mm,各项数据处于同级车型高水平,比如同为中型SUV的探岳(查成交价|参配|优惠政策)车身尺寸为4589、1860、1660mm,轴距2731mm,相比之下圆梦优势明显,车内空间自然也能得到保障。
WEY圆梦最受欢迎的是复古的外观,整体看上去圆润饱满,车灯、前后包围、轮毂、外后视镜等等均采用了复古元素,看上去很像一台从电影里走出来的老爷车,行驶在街头回头率一定不会低。
进入车内,可以发现圆梦并非简单的复古,还与现代科技相结合,复古方面,车内采用了圆形空调出风口,方向盘造型也很有年代感,三块大屏则是现代科技的体现,且并不会感觉违和,配合大量镀铬装饰和皮质材料的应用,营造出了高级感,体现出了WEY的设计功力。
至于售价,前面提到圆梦与摩卡(查成交价|参配|优惠政策)DHT-PHEV电池能量相同,也都是中型SUV,凭此可以推断两车价格估计差距不大,后者售价为29.5~31.5万元,而圆梦可能会更高,起售价可能会在30万元以上。
外国车企能造复古车型,中国车企为啥就不能?圆梦的诞生为消费者提供了全新的选择,与其他自主插混车型相比,显得别具一格,圆了消费者的“复古梦”,同时复古结合当下的先进技术,从内饰打造到动力性能等方面都有不错的表现,至于能否热销还得看售价,那么,新车正式发布并预售后,你会选择吗?
相关车系:WEY圆梦
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