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刹车时,到底要不要踩离合,这个问题看似很简单,但如果操作不好的话,确实会存在一定的安全隐患。
想要解释这个问题,我们首先就得了解两个东西:发动机制动力和空档瞬间的行驶状态。
第一个:发动机制动力
汽车在行驶时,车轮转动会带动整个传动系统转动,然后发动机内部也跟着一起转动,在这整个过程中,传动系统与发动机内部的机械运动,以及轮胎的摩擦力等都会给发动机的转动带来阻力,从而形成一种制动力。
只是踩油门时,发动机的输出动力会远大于发动机的制动力,所以正常驾驶时,我们根本感觉不到它的存在。
那么在刹车时,首先脚离开油门踏板后,动力输出减弱或者消失,此时发动机的制动力开始介入,汽车减速,然后我们再踩下刹车踏板,汽车继续减速。
这个操作是相对安全的刹车动作,同时整个制动过程中也比较平顺。
但是这也引出另一个问题,当车速降低后,车速与档位不匹配时,手动挡车可能会出现熄火的情况,那这时我们就可以需要进行“踩离合→降档→松离合”的动作,去配合整个刹车动作。
第二个:空档瞬间的行驶状态
刹车时先踩离合,这可能是很多人在踩刹车时都喜欢采用的习惯动作。
这个动作虽然可以在第一时间保证发动机不熄火,但它却存在一个看不见的安全隐患,那就是你在先踩下离合器时,整个汽车将瞬间处于空档状态,而这个空档状态是不存在发动机制动力的。
所以刹车先踩下离合的话,由于没有发动机制动力的阻挡,汽车的速度会有一个突然的提升,只是提升的幅度会根据你的车速而定,车速越高,这个提升幅度可能越大,而这个不起眼的突然提速,往往就给你埋下了一个安全隐患。
说到这里,很多人可能会说:驾校里教官就是叫我们先踩离合啊。
原因很简单,新手开车先踩离合,发动机不容易熄火,这除了有利于考试不挂科以外,也有利于驾校保护自己的教练车,否则因新手操作不熟练而导致发动机有频繁熄火与点火的动作,这是很伤发动机的。
此外,新手学车基本都是低速驾驶,车身的突然提速幅度本身就比较小,所以为了让你能顺利拿到驾照,驾校让你刹车时先踩离合,是有道理的。
最后补充一句,当遇到需要采取急刹车动作时,不要犹豫——刹车、离合同时踩下去。
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