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普通轿车的胎压控制在2.2-2.5bar左右就可以,如果跑长途高速可以打2.5-2.6bar,平常打2.4bar即可,胎压不能过低,更不能过高,压低时轮胎就软,在行驶时变形就更大,轮胎转一圈每个部位都会和地面接触一次产生变形,胎压越低,变形恢复所需的时间就越长。
一般普通轿车的胎压控制在2.2-2.5bar左右就可以,如果跑长途高速可以打2.5-2.6bar,平常打2.4bar即可。轮胎是汽车安全行驶的重要因素,而胎压就是维持轮胎的生命,所以标准的胎压就显得异常重要。一般关于汽车的胎压,厂商都会给一个标准的数值。而这个数值除了《用户手册》中有标注之外,在车身的驾驶/副驾驶门框附近、左侧仪表台附近以及油箱盖背面都能找到。
另外,不能过低,更不能过高,压低时轮胎就软,在行驶时变形就更大。轮胎转一圈每个部位都会和地面接触一次产生变形,胎压越低,变形恢复所需的时间就越长。也就是说,胎压越低,开得越快越容易产生驻波现象。这个现象会导致轮胎温度急速上升,结果就是爆胎。反而胎压升高轮胎就变硬,有效的接地的面积就减少了,滚动阻力也就相应减少了,所以省油。但可别忘了,刹车时候的制动效果也和这个接地面积直接相关。
总之,汽车胎压一定要按汽车厂商标准说明来。
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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