为什么政府用车都是帕萨特

因为政府公用车的采购标准需要遵循两个指标，俗称双18政策，国务院文件规定了应急保障用车和公务用车采购价格要在18万元以内，排量也要控制在1.8L以内，而这两个条件就淘汰了很多高价位的汽车。

很多在机关单位上班的朋友吗，或者是经常出入机关单位的人士都会发现，大多数地区的政府公交车大多数都是1.8t的帕萨特以及1.4t的斯柯达，看到这里不少人都会有一个疑问，为什么政府的公务用车都是帕萨特，却不是国产车？

帕萨特 点击了解详情原因很简单，首先因为政府公用车的采购标准需要遵循两个指标，俗称双18政策，国务院文件规定了应急保障用车和公务用车采购价格要在18万元以内，排量也要控制在1.8L以内，而这两个条件就淘汰了很多高价位的汽车帕萨特 点击了解详情帕萨特18.19-25.29万元2.09万询底价速派16.99-18.99万元2.03万询底价正好大众帕萨特顺应时机推出了帕萨特300TSI政府采购版，价钱和排量都非常符合标准，再加上帕萨特在国内本来就有几十年的公车历史，一直以来也是政府官员的专属座驾，所以帕萨特1.8t自然也成为了政府用车的首选标准帕萨特 点击了解详情1.8t的帕萨特一般都是提供给大领导乘坐了，那么小领导外出公务是也需要配车，那么自然也需要区别一下，所以1.4t的速派就非常适合了，档次感也不差也属于德国车，外观也非常符合公务用车的标准，并且可以很好的与大领导的座驾区分开来，自然是非常不错了而另一个原因就是斯柯达的国人心目中，一直以来都被认为是大众的小弟，属于附属品牌，那么小领导坐斯柯达速派，大领导坐大众帕萨特自然也符合官场上的身份。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）