唐骏汽车三元催化故障灯是什么样

唐骏汽车三元催化故障灯是发动机的样子，故障原因有：1、汽车的混合气体调节情况不稳定；2、汽车喷油嘴没有清洗，雾化不充分。

唐骏汽车三元催化故障灯是发动机的样子，故障原因有：1、汽车的混合气体调节情况不稳定；2、汽车喷油嘴没有清洗，雾化不充分。

这个问题要从以下几个方面来看：

1.回答说汽油机排放比柴油机好的都是不严谨的，两不同的机器没啥好可比性，汽油机排放偏重氮氧化物和未完全燃烧碳氢化合物，柴油机偏重氮氧化物和颗粒，没有可比性。

2.由于汽油机柴油机燃烧方式差异，使得柴油机不能使用三元催化器，三元催化器处理排放更加方便简单。只需要保证发动机空燃比即可，三元催化器本身标定工作不多。

所以为了排放后处理，柴油机不得不使用DOC DPF SCR等装备，这些设备使用根据车企技术路线和车辆情况而选择，一般有DOC加DPF方式或者DOC加SCR方式。

而且，选择任何一种后处理方式都需要大量额外的标定工作，这是不同于汽油机的三元催化转化器的。

3.排放作弊的是乘用车，而乘用车一般选择DOC DPF 来处理排放，而不是DOC SCR ，因为SCR 需要尿素罐，这个体积大，对于乘用车来说存在安装问题，而且需要时不时添加尿素，使用太麻烦。如果使用DPF 来后处理，又存在标定周期长，成本高，驾驶体验不太好等问题，对于乘用车来说，这些都不太好接受。

所以说，对于一款柴油乘用车，后处理设备多且复杂。

4.即使现在已经有吸附式的氮氧转化器，但也有着设备昂贵，标定工作量大而复杂的问题，而且会带来油耗的上升。因此对于柴油机乘用车，不得不花更多的时间，精力和金钱来应对排放。

在这种背景下，某些车企就耍起了小聪明。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）