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近期,中国汽车动力电池产业创新联盟发布最新数据表明,2020年5月,在我国动力电池装车量3.5GWh,同比下降38.3%,环比下降2.3%。电池装车量排名前三的企业分别是宁德时代、比亚迪汽车和LG化学。
5月,在我国动力电池产量共计5.2GWh,同比下降47.7%,环比上升9.9%。当中三元电池产量3.1GWh,占总产量59.1%,同比下降52.4%,环比增长7.2%;磷酸铁锂电池产量2.1GWh,占总产量40.5%,同比下降9.6%,环比增长13.8%。2020年1-5月,在我国动力电池产量累计18.2GWh,同比下降50.9%。其中三元电池产量累计11.6GWh,占总产量64%,同比下降49.1%;磷酸铁锂电池产量累计6.5GWh,占总产量35.7%,同比累计下降46.8%。随着搭载刀片电池的比亚迪汉(查成交价|参配|优惠政策)于6月宣告发行,磷酸铁锂电池在乘用车销售市场中的占比有望进一步提升。
依据乘联会最新数据,5月,中国新能源汽车市场延续了4月份的增长势头,实现环比增长12.2%,产销量分別达到8.4万辆和8.2万辆,同比分別下降25.8%和23.5%。因此,动力电池产量和装机量也受到直接影响。在动力电池企业装车量排行中,宁德时代、比亚迪汽车、LG化学分別以1.59GWh、0.39GWh和0.37GWh斩获前三。配套上海特斯拉车型的LG化学超过了松下升至第三位,后者装车量为0.28GWh。5月,特斯拉国产Model3销量为11095辆,环比增长205%,再一次月度突破万辆,也因此推动了LG化学装车量的大幅提升。然而,国内动力电池企业展现出逐渐恢复的趋势,宁德时代和比亚迪坚守住了领头地位。
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