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宝马800gs带定速巡航功能,配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳,避免发动机转速波动,提高燃料经济性,同时准确控制汽车行驶速度,避免超速。
宝马 F 系列 GS 型号在十多年前推出,现在在2018年,随着新的 F 750 GS和 F 850 GS 发布,宝马摩托车又迈出了新的一步。
BMW F 750 GS适用于所有喜欢耐力旅行的感觉和喜欢车型带有一定设计感的用户,另外它较低的座椅高度还有合理的动力也会令人特别关注。
与之相对的是全新的F 850 GS,它除了提供更多的动力和扭矩外,还具有更独特的巡航特性,以及宝马承诺的越野能力。
就像之前发布的车型一样,F850GS和F750GS共享同一台发动机,现在是一款853cc发动机。在F850GS上,该发动机声称峰值输出功率为95马力,在6250转时为67.8kw,而F750GS的发动机在7500转时为77马力,在6000转时为61.2kw。该发动机使用90度曲轴进行270/450点火间隔,而直列双缸的平衡轴有助于抵消振动。
在新型F 750 GS和F 850 GS中,直列双缸横向于行驶方向安装并采用液体冷却。然而,与之前型号的发动机相反,它的曲轴有90度的偏移和270度的点火间隔(以前的型号有0度的曲轴偏移量和360度的点火间隔,这种改变伴随着一个新声音,宝马宣称这款发动机与90度V2发动机类似。
新款发动机的两个平衡轴会吸收不需要的振动。同时发动机拖曳转矩的下降也增强了道路上的安全性。
来自六速变速箱的动力传输到后轮,现在变速箱位于车体的左侧。
新型GS车型通过提供“雨天”和“道路”骑行模式来满足个人骑行者的需求,而BMW Motorrad ABS和ASC自动稳定控制系统的结合确保了高度的安全性。专业骑行模式可作为选装设备。
宝马 F 750 GS和F 850 GS可以在出厂时安装选装设备,例如专业骑行模式,并依次增加'Dynamic','Enduro'和'Enduro Pro'骑行模式(后者仅适用于F 850 GS)以及DTC动态牵引力控制和更高级的的ABS Pro。
F系列新GS型号的车架由深拉焊接部件制成。它集成了双缸直列发动机作为共同支撑部件,并提供扭转刚度和耐用性方面的优势。油箱已经放置在座椅和转向头之间的经典位置,以优化包装和改善重心。
F 750 GS和F 850 GS还采用了全新外观,从更加动感和阳刚的设计中受益。除了基本版本之外,新款F型号还提供特别款式。Rallye风格的款式是新款F 850 GS的独家产品,特别强调其越野能力。
F系列的新款GS车型将推出一系列中产阶级独有的设备。
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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