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众泰e200外壳是铁材质,铁材质车身外壳的优点是成本低,在生产工艺上相比全铝或者铝合金材质的车身也要更简单。
汽车车身外壳绝大部分是金属材料,钢板、碳纤维、铝、强化塑料等,不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同。一般是钢板,奥迪高挡车是铝,赛车是碳纤维,早期的轿车车身沿用了马车车身结构,整个车身以木材料为主。
1912年由爱德华巴特首次制成了全金属的车身,1925年文森卓兰西亚发明了承载式车身,车身由钢板冲压成型的金属结构件和大型覆盖件组成,这种金属结构的车身一直沿用至今,得到不断的完善和发展。
在现代,汽车生产中,使用得最多的还是普通低碳钢板。低碳钢板具有很好的塑性加工性能,强度和刚度也能满足汽车车身的要求,同时能满足车身拼焊的要求,因此在汽车车身上应用很广。
为了满足汽车制造业追求轻量化的要求,钢铁企业推出高强度汽车钢材系列钢板。这种高强度钢板是在低碳钢板的基础上采用强化方法得到的,抗拉强度得到大幅增强。利用高强度特性,可以在厚度减薄的情况下依然保持汽车车身的机械性能要求,从而减轻了汽车重量。
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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