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驾控感受
宝马i3全系只提供了一个动力配置,就是286马力的eDrive35L,峰值扭矩400牛·米,这个动力水平已经超过了330Li,对于一款中型轿车来说,是非常充沛的。再加上电机全扭矩输出的特性,日常开起来非常爽快。
总 结
作为一线豪华品牌的一款纯电轿车,宝马i3(询底价|查参配)整体的实力不俗,除了外形和座舱的升级之外,性能表现也能够令人满意,营造出了应有的豪华质感和品牌调性。对于预算充足的宝马拥趸来说,i3确实是一个不错的选择。不过考虑到特斯拉Model 3超强的产品实力,宝马i3就有些相形见绌了。至于两车该怎么选,就得靠消费者根据自身需求来取舍了。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈烨)
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我觉得还是宝马高级,塑料气门室盖 塑料油底壳 烧机油漏油 换机油得花1万多买个塑料油底壳 PU座椅 贴牌假大牌喇叭 很高级啊
国产比亚迪也很好,特斯拉有质量门
@作者"陈烨" 大家都在说新能源车有多快,有多少人会需要7秒完成100公里加速?要什么5, 4秒0到100的来干嘛?
传统主机厂造的新能源一般续航都比较扎实
宝马i3搭载的是一套纯电动系统
全新宝马i3的车内设计与MINI Clubman十分相似
基于之前的Mega CITY Vehicle概念车打造,是宝马首款纯电动量产的城市小车。
车辆依靠一组锂离子电池提供电量,在电量充足的情况下,最大续航里程可达257公里
被宝马形容为富有未来派色彩的高端车型
中控屏则集成了导航、音乐等各种功能,搭配完全区别于常规车型的设计,宝马i3整体给人的感觉依旧非常高级
整体内饰采用了大量的环保和可再生材料,这也就意味着内饰的质感和触感与其他车型的感觉不同。
内饰层面才是最值得说的,和常见的新能源车型不同
外观的整体设计风格完全没有宝马"内味",但是说它潮流倒也算得上
宝马i3采用的是对开门设计,没有B柱,这和我们传统的车门开启方式有些不同