丰田亚洲龙后保险杠什么材质

丰田亚洲龙后保险杠是塑料材质的，采用该材质的保险杠是因为该材质的保险杠吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，同时也具有良好的尺寸稳定性和抗老化性能，在汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体。

单月卖掉12，898台，眼看着亚洲龙的销售成绩一步步逼近凯美瑞，反正丰田心里肯定是一阵慌乱的，只不过这个慌乱更像是少女悸动时的小鹿乱撞，而大众汽车才是真的慌了。07月出炉的销售成绩，已经是丰田亚洲龙连续第3个月超过大众帕萨特，而在过去连月时间里更是再度超越了大众迈腾，这丰田B级市场的双车型风头正劲，大有取代大众PASSAT家族的趋势。

代表运动的尊贵SPORT版改了些什么？

而就在上个月，趁势而上的丰田决定再度加码，其在2.5L车型当中增入了高顶配两款细分型号，一台是现款2.5L燃油版车型没有的豪华版，一台是在Touring尊贵版基础上完成改款升级的尊贵SPORT版。

实际就目前我们所看到的实车，这一2021款Touring 尊贵SPORT版型号虽然有"运动版"铭牌，但它的外观设计却并没有多明显的升级改造。包括格栅中网样式、轮圈样式等都与旧款车一致，唯一的可视化运动调整仅在于车辆的保险杠扰流板，而这样的扰流套件甚至没有包含在侧裙之中。

好在此番加入销售的尊贵SPORT版，仍旧维持了旧款车型24.48万元的售价，但看看配置列表中被电动天窗取代的全景式天窗、被取消了的车舱氛围灯，保险杠之中加入的这块黑色扰流前唇是否值得，还要打上一个问号。

亚洲龙TRD的卓越设计关于国产的SPORT版新车我们就聊这么多，接下来我们看看今天的主角，来自于北美市场的"真运动版"——丰田亚洲龙TRD。

在今年早些时候，我们曾经介绍过丰田凯美瑞TRD，而与标准中型市场的小兄弟一样，现在的亚洲龙TRD的确也是搭载着由运动赛事部门所开发的运动外观套件，它在整体处置方式上明显比国产SPORT版有诚意得多。

车头设计上，进气格栅传统横幅式中网被更加激进的黑色蜂窝中网所取代，而且格栅之中的支撑条幅结构变化，实际上也是更加符合前脸气动规则的设计。

更重要的是，亚洲龙TRD的前保险杠之中也出现了扰流前唇，可与国产版独立加装在原有保险杠下方的设计不同，前展幅度更大的黑色前唇实际上是融合进了车头原本的导流孔结构的。与此同时，除了在前唇上形成扰流分层外，它还同时覆盖了导流孔纵向边框，以此为前制动系统冷却进气格栅提供更全面的支持。

这种TRD运动外观套件还包含在了侧身之中，独立的侧裙一方面可以改善侧身的空气动力学结构，另一方面则将会让亚洲龙TRD在驾驶过程中更贴近于路面。这对于一台车长接近5米的B+级轿车来说，会是它在转向过弯过程中的一项重要优化。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）