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领克01有定速巡航功能,配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳,避免发动机转速波动,提高燃料经济性,同时准确控制汽车行驶速度,避免超速。
ACC又名自适应巡航系统,顾名思义是汽车可以自行调节速度以适应交通状况的系统。目前这个行车黑科技被个大豪华品牌广泛应用,不仅能够极大地缓解了驾驶员长途行车的疲劳感,还有着更多行车安全保障,受到许多车友们的追捧。
作为新时代的主动安全性能的代表,ACC在汽车历史上有着跨时代的意义,今天小编就跟大家聊聊ACC的前世今生。
在早期,“巡航”一词,本来是航海航空领域的用词,相信聪明的读者朋友已经猜到,这个技术,最先是用到航空领域的。在航道已经被规划好的情况下,如果没有什么特殊情况,机长还能喝杯咖啡解解乏,跟空姐谈谈人生什么的,相当惬意。
随着时代的发展,这么一款能解放双手的黑科技很快就被汽车制造厂商相中了,分分钟买回家,于是开启了汽车上的定速巡航史。不过,最开始在汽车上使用的是拉线式定速巡航器的机械控制,逐渐发展为电子式定速巡航系统,提高了精度的同时,也降低了机械结构的故障率。
毕竟,天上和地上有着“天壤之别”的差距,复杂的路况以及行驶方式都有着很大程度的差别,直接将系统照搬那肯定是不可能的。所以,定速巡航并没有办法做到监测路况以及自动制动等功能,只能在高速巡航时保持一定的车速行驶。
因此,为了保证更大程度的行驶安全,除了定速,另外一个需求也是需要迫切满足的,那就是——定距技术。于是,用于深空卫星和军用通讯的毫米波雷达被逐渐运用到汽车上。毫米波雷达不仅能测定远方物体的距离,大小以及速度,还可以和摄像头一起工作,实现碰撞预警功能。就这样,ACC自适应巡航技术慢慢诞生了。
目前,很多自适应巡航系统必须在车速大于30KM/h时才会起作用,这就促使这项功能在城区行驶时几乎无法完全利用到。而领克01搭载的ACC自适应定速巡航系统,则可以实现0-150Km/h的全速设置。领克01的ACC所具备的两个功能,一个是带跟停功能的ACC自适应巡航,还有一个是同级别独有的排队功能ACC自适应巡航。
带跟停功能的ACC,该系统通过毫米波雷达实现。它相对普通定速巡航的优势在于,可同时设定车速(设定范围为30KM/H-150KM/H)、与前车的时间距离,因此实现跟随前车的车速变化而变化(变化范围为0至设定的车速),以维持与前车的设定时距。
另一个功能就是同级别独有的自带排队功能的ACC,该系统通过毫米波雷达和摄像头共同实现,相对于ACC自适应巡航-带跟停功能,该功能更加先进。跟随前车停止后3秒钟内,若前车重新开始启动并加速,本车依然会跟随加速直至达到设定时速。
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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