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曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、扭转减振器、带轮、轴瓦、皮带轮、正时齿轮(或链轮)等组成、扭转减震器等组成。
一文彻底搞懂曲轴飞轮组的构造和工作原理曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、扭转减振器、皮带轮、正时齿轮(或链轮)等组成。
四缸发动机的曲轴飞轮组▼
1.曲轴01曲轴的作用及工作要求曲轴主要功用是承受连杆传来的力,并由此产生绕自身轴线的旋转力矩,该力矩通过飞轮对外输出;另外,曲轴还用来驱动发动机的配气机构和发电机、水泵、转向油泵、空气压缩机等附件。
曲轴是发动机最重要的部件之一,要求用强度、冲击韧性和耐磨性都比较好的材料制造,一般采用中碳钢(如45钢)或中碳合金钢(如35Mn2、40Cr等)模锻而成。为了提高曲轴的耐磨性,其轴颈表面经高频淬火或氮化处理,最后进行精加工,从而达到高的精度和低的表面粗糙度。
为了提高曲轴的疲劳强度,消除应力集中,轴颈表面应进行喷丸处理,过渡圆角处要经滚压处理。
工作时,曲轴承受气体压力、惯性力及惯性力矩的作用,受力大而且受力复杂,并且承受交变负荷的冲击作用。同时,曲轴又是高速旋转件。因此,要求曲轴具有足够的刚度和强度,具有良好的承受冲击载荷的能力,耐磨损且润滑良好。
02曲轴的构造曲轴一般由前端(自由端)、主轴颈、连杆轴颈(曲柄销)、曲柄臂、平衡重和后端(或称动力输出端,图中未示出)等组成,如下图所示。
曲轴前端用以安装水泵皮带轮、曲轴正时皮带轮(或正时齿轮、正时链轮)、启动爪等,曲轴前端的结构如下图所示。曲轴后端凸缘用以安装飞轮,在后端轴颈与飞轮凸缘之间有挡油凸缘与回油螺纹,以阻止机油向后窜漏。
曲轴前端的结构▼曲轴上磨光的表面为轴颈。曲轴支承在曲轴箱内旋转的轴颈为主轴颈,主轴颈的轴线都在同一条直线上。偏离主轴颈轴线用以安装连杆的轴颈为连杆轴颈(或称曲柄销),连杆轴颈之间有一定夹角。连杆轴颈与主轴颈之间加工有润滑油道,如下图所示。
曲轴内部的油道▼将连杆轴颈和主轴颈连接到一起的部分称曲柄(或称曲柄臂),连杆轴颈和曲柄共同将连杆传来的力转变成曲轴的旋转力矩。轴颈与曲柄之间有过渡圆角,以增加强度,如下图所示。一个连杆轴颈和它两端的曲柄及相邻两个主轴颈构成一个曲拐。
主轴颈、连杆轴颈和轴承上都钻有径向油孔,这些油孔通过斜油道相连。这样机油就可以进入主轴颈和连杆轴颈的工作表面进行润滑。当连杆轴颈上的油孔与连杆大头上的油孔对准时,机油可以从中喷出,对配气机构和气缸壁进行飞溅润滑。
平衡重的作用是平衡连杆大头、连杆轴颈和曲柄等产生的离心力及其力矩,如下图所示,有时也平衡活塞连杆组的往复惯性力及其力矩,以使发动机运转平稳。
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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