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您在这里看到的K5已经恢复到几乎所有库存配置。它还保留了实心轴、驱动轴和四驱分动箱。这是因为电机是用螺栓固定在电控四速自动变速器上的,然后自动链接到原来的传动系统上。该电机不是去年展示的模块化电机之一,而只是雪佛兰Bolt(查成交价|参配|优惠政策) EV电机,它可以产生与小型掀背车相同的200马力和266磅-英尺的扭矩。Bolt的60千瓦时,400伏电池组提供电力,并且都使用相同的电机控制器,功率逆变器和电池冷却和管理系统。这使得该套件能够提供Bolt的所有动力系统功能,如再生制动、过充电保护和电池温度保持。
似乎eCrate Connect和Cruise套件(以雪佛兰Performance的Crate发动机套件家族命名)主要由Bolt EV零件组成。
你还是需要自己提供一些零件,就像通用汽车那样。该公司不得不购买电动助力转向系统、刹车电动真空助力器和一个控制器,以将速度信息发送到原来的Blazer压力表。尽管如此,该方案仍应使人们能够进行转换。
虽然该套件将提供给私人客户,但雪佛兰Performance更进一步,为经销商、售后公司和商店提供这些系统的安装和服务培训。最先利用这一功能的是lingen felter Performance Engineering,该公司以高性能克尔维特、Colorados等雪佛兰汽车而闻名。
软件包的价格尚未公布,但该公司计划在2021年下半年开始销售。该公司没有透露任何关于去年推出的模块化电机的信息,但确实表示,它正在寻找其他eCrate选项来提供更多动力,最终可能会为其提供Ultium电池,如GMC Hummer EV和Cadillac的歌词。
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