雷克萨斯为美国市场推出的第一款电动车是惊喜

丰田C-HR 参考价：15.28万起

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RZ 450e基于丰田bZ4X SUV打造。毕竟，丰田是雷克萨斯的母公司，所以RZ 450e本质上是这种电动汽车的一个更精致的版本。它的前装饰板有该品牌的标志性灯光和纺锤形格栅。车辆的其余部分显示出流线型的空气动力学形状，雷克萨斯称之为新的“纺锤体”设计。汽车制造商表示，时尚的外观将成为其未来电动汽车的商标。不像我们从这个品牌看到的一些电池供电的概念——那么抢眼，尤其是银翼杀手风格的LF-30电气化3354，但是看起来确实很运动很优雅。它也比该品牌的第一款电动汽车UX 300e跨界车更时尚，这款车在2019年非常普遍。

虽然RZ 450e的外观可能看起来比丰田生产的同类产品更运动，但它的客舱显然更高档。极简设计和全景车顶给人一种开阔通风的感觉，即使五个座位都有人。同时，仪表盘配备了驾驶舱内的数字仪表组和由雷克萨斯界面多媒体系统驱动的14.4英寸信息娱乐触摸屏。未来需要注意的一个特性是可选的轭式方向盘。你或许可以将它与全新的超精密“线控转向”处理系统一起使用，该系统将在未来某个未宣布的日期推出。

雷克萨斯EV也比bZ4X更强劲。两款SUV运行在相同的e-TNGA平台上，但RZ 450e的动力系统由两台电机组成。根据该品牌，前轴上的发动机可以产生201马力，而后轮轴上的发动机可以产生107马力，综合功率为308马力。这个数字大大超过了bZ4X产生的214匹。没有公布扭矩数据。CNET路演报道说，动力系统将产生321英尺磅的扭矩，但雷克萨斯不会证实这一数字与罗博报告。我们仍在等待加速度和最大速度数据。

双电机动力系统从71.4千瓦时电池组获得能量，其中约65.0千瓦时为可用能量。据估计，雷克萨斯将能够在两次充电之间驾驶SUV行驶225英里。这个数字在两年前可能还相当普遍，但现在距离许多汽车制造商目前瞄准的300英里大关还很远。截至本文撰写时，尚未发布充电率或时间信息，但如果该品牌希望减少客户对续航里程的焦虑，那么DC快速充电器可能需要成为标准配置。

雷克萨斯的紧凑型SUV要到秋季才会开始销售，预计起价约为5万美元。这可能不是该品牌的一些概念所暗示的范式转变，但它将是该品牌新时代的开始。