文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
1.最重要的是够便宜。
2.今天与过去不同。
3.回到90年代,毫无疑问最受欢迎的微型车是各种各样的。
4.价格低到可以遮风挡雨,任务已经完成。
如今,我们能看到的微型车似乎越来越少了。
6.除了奥拓(查成交价|参配|优惠政策)和奇瑞QQ(查成交价|参配|优惠政策),长安奔奔(查成交价|参配|优惠政策)也是国内微型车行业的积极分子。
7.奔奔实现了很多年轻人拥有一辆车的梦想。
8.其实不仅仅是叙旧。
9.因为现在国内微型车市场竞争非常激烈,很多微型车都面临停产的困境。
10.主要原因是自主品牌的各种紧凑型车价格下降,压缩了很多微型车的生存空间,其次是消费升级带来的淘汰结果。
11.一款好的微型车很难仅凭价格征服消费者。
12.虽然现在已经停产了,但还是值得怀念的。
13.先说傻逼长相。
14.本出生的时候,长安其实并没有意识到家族式设计的要点(当然现在依然如此)。
15.有利有弊。
16.好处是风格不同可以让各个车系更准确的发挥自己的定位,坏处是不能给人一个具体的品牌形象。
17.这个模型实际上是由日本设计师制作的,所以我们可以在日本看到KCAR的许多特色。
18.车身虽小,但整体设计成熟,不会让人觉得太廉价。
19.在当时的同级车型中,奔奔的颜值无疑是可以发挥的。
20.开完车,奔奔给我带来了愉快的驾驶体验。
21.全系采用1.4L四缸发动机,101马力,140牛米输出,驾驶起来相当灵活。
22.开这种微型车最有意思的就是不用担心车尾下面的情况。
23.后方?它从哪里来的?但由于成本限制,奔奔使用的自动挡是AMT变速箱,行驶过程中顿挫感非常严重。
24.最可怕的是,变速箱在急加速时不会帮你降档,有时候甚至会帮你升档。
25.所以每次开快车,我都会提前做好心理准备。
26.本的底盘也值得称道。
27.高速时整车感觉很扎实,不会给你漂移的感觉。
28.即使开到140KM左右,底盘依然能表现出良好的机械品质。
29.在应对日常小颠簸时,底盘不会有太多多余的震动。
30.底盘的调教比较辛苦,所以转弯时奔奔的侧倾不大,灵活紧凑的车身在车流中穿梭自如。
31.作为一个需要熬夜的内饰,我习惯这么说。
32.中控设计目前确实没有什么亮点,但在当时这个内饰设计还是很厚道的。
3.奔奔虽然是微型车,但也不缺配置。
34.比如中控,手动空调,多功能方向盘,甚至未开启的全景天窗,都是为你准备的。
35.前座空着也不会太压抑。
36.只是你坐在驾驶座的时候,右脚很容易蹬到座位位置,舒适性就打了一点折扣。
37.长安奔奔的优缺点是什么?优点是价格低,外观小但不便宜,做工优,性能空,动力无忧,配置高。
38.缺点在于变速箱严重倒退,座椅包装不好,隔音有待提高。
39.长安奔奔怎么样?耐用吗?长安奔奔的品质还是很不错的。
40.三件不合格率不高。
41.很多朋友会认为变速箱故障是挫折。
42.其实这是AMT变速箱先天的结果,不是质量问题。
铃木发布新一代奥拓预告 呆萌设计惹人怜爱
10评论 2021-12-01
长安铃木更名为铃耀汽车 至此铃木全线退出中国
39评论 2021-03-15
2019东京车展:奥拓40周年纪念版亮相
18评论 2019-10-24
铃木奥拓40周年纪念版官图发布 配专属LOGO
35评论 2019-10-08
2016成都车展:56款首发重磅新车大盘点
0评论 2016-09-06
正在加载中...
海报生成中...
生成失败