科沃兹车门是什么材质

一般来说，日韩车会使用成本较低的冲压铰链，作为同样是来自韩国大宇的这辆科沃兹，当然采用了冲压式铰链。车门也是采用比较日韩的焊接车门，与之前的英朗（参数|图片）如出一辙。

不少朋友想知道这辆科沃兹（参数|图片）内饰的用料如何，尤其是有没有后排钢板。今天就把科沃兹的内饰拆了，看看具体情况如何。

车门结构冲压铰链、焊接车门一般来说，日韩车会使用成本较低的冲压铰链，作为同样是来自韩国大宇的这辆科沃兹，当然采用了冲压式铰链。

车门也是采用比较日韩的焊接车门，与之前的英朗（参数|图片）如出一辙。

隔音棉超薄隔音棉科沃兹的车门防水膜质量比较糟糕，仅仅是一层塑料膜，用双面胶粘在门板上，相比其他车型，这辆车的用料确实不怎么样。如此密封的防水布，防潮效果一般。

门板上的隔音棉，科沃兹确实有，面积也比较大，但是和英朗一样，非常非常薄，像纸一样薄。

侧防撞梁前后门U形梁科沃兹的前后门内都有一根比较粗壮的U形防撞梁，与很多美系车相似，并没有使用日韩系比较常见的圆管防撞梁。

后排座椅没有钢板！

与英朗不一样的是，科沃兹的后排座椅靠背，没有任何钢板保护，只是一个铁丝架子。之前已经提到过，国家并没有强制后排座椅有保护钢板，甚至后排头枕也不是强制安装。目前只是强制规定后排座椅应该具有一定的抗冲击性，避免后备箱大件物品将座椅靠背撞倒。可见车辆安全性的提升，往往也与国家法规的进步有关。此外，这辆科沃兹的后排没有中央头枕，两侧头枕也仅仅是海绵装饰物，并没有钢制骨架。后排乘客的安全性着实堪忧！

地板发泡地板，甲醛不低相比英朗的地板大线包裹，科沃兹包裹的还算不错，虽然也是普通胶布，但是包裹得比较严密。

地板材料使用的是发泡材料，相对要环保一些，但是这种聚酯发泡地板材料会使用大量的粘合剂，粘合剂往往是甲醛的重灾区。具体情况如何，还要实际测量一下。

通过测试，这辆车地板中的甲醛含量是0.307毫克每立方米，已经是红灯报警状态，说明地板内的甲醛已经不低了。

除了地板之外，还会测量座椅和顶棚的甲醛，取其最大值。比较之后第四代发现（参数|图片），皮质座椅中的含量比较高，为0.151毫克每立方米，是黄灯警告状态。

当然，仍要再次强调，测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

也对地板的TVOC进行了测量，测量数值为1.438毫克每立方米，也是红色报警状态，超过了0.5毫克每立方米的安全线。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）