a8定速巡航在哪里

a8定速巡航在方向盘的多功能按键上，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。

展开全文自适应巡航系统（也叫主动巡航系统，AdaptiveCruise Control，缩写为ACC）是一种新开发的驾驶人辅助系统，它与传统的车速控制系统相比，在功能上有很大扩展。由于减少对油门踏板和制动踏板的操作，可明显提高驾驶舒适性。使用该系统可以使驾驶人严格遵守车速限制以及车距，从而保证交通的畅通。2010年款奥迪A8使用的是BOSCH公司的新一代ACC系统，首次在车的正前方使用了2个ACC传感器（左、右）。在此基础上再加上奥迪车道保持辅助系统的摄像头（图

1）、奥迪行驶换道辅助系统的后部雷达以及驻车辅助系统的超声波传感器等，就可观察车前后行驶车辆的情况。对于装备有导航系统的车，调节时还要考虑到最新的里程数据。这就是ACC系统功能方面有“巨大飞跃”的基本原因。为了实现这些功能，需要很多控制单元一起合作。与2003年款奥迪A8车型一样，ACC系统是选装的，所有发动机/变速器组合均可配备该系统。

1 系统元件结构2010年款奥迪A8ACC系统两侧的传感器及控制单元的位置如图2所示。最重要变化在于：控制单元连接在F1exRay数据总线上。为了处理更大的传感器数据量（摄像头数据、后部雷达数据、驻车辅助系统传感器数据、导航数据），控制单元使用了功能更强大的处理器。传感器的加热功能提高了冬季的适用性。传感器和控制单元安装在同一个壳体内。传感器在x和y方向是可调的。

2 工作原理Radar（雷达）是Radio detectingAnd ranging的缩写，它是一种给物体定位的电子手段。其基本原理很简单，物体表面会反射电磁波，反射回来的那部分电磁波就被当作一种“回声”而接收。 雷达的调节过程同时考虑到摄像头数据、导航里程数据等，使得雷达的调节过程更加准确和快捷。与2003年款奥迪A8车型不同的是：控制单元J428（右侧）和控制单元J850（左侧）这2个控制单元所需要进行的通信是通过主从框架来实现的。其中J428是主控制单元，J850是从控制单元。 与以前的ACC系统相比，雷达的接收范围扩大了很多，如图3所示。测量范围起点为车前约0.5 m处，最远可探测250 m。由于使用双雷达结构，即使仅在车前约30 m的地方，探测范围就已经达约16m宽（比3车道的高速公路还宽）。

3 ACC系统的功能2010年款奥迪A8上的ACC系统的基本功能，如实现驾驶人定义的与前车的距离以及保持驾驶人定义的车速，与前代系统是一样的。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）