起亚索兰托油箱材质是什么

起亚索兰托油箱是塑料材质的，采用该材质的油箱是因为该材质的油箱不会生锈，耐腐蚀性好，可塑性强，不易断裂，不会产生火花，不会产生静电，自身质量轻，密封性好，使用寿命长。

索兰托车型是起亚汽车的中型SUV车型，同时也是目前在国内市场销量最好的进口起亚车型，目前索兰托系列车型已经发展到第三代，而当前在国内市场保有量最多的就是第二代索兰托和第三代索兰托。这两代车型底盘和内饰有比较大的区别，但是外观比较接近，动力系统也基本上相似，本文重点叙述的就是这两代车型配置MPI2AL汽油发动机燃油供给系统的结构和检修方法。

一、燃油供给系统结构燃油泵及燃油箱：索兰托车型的MPI发动机应用的是无回油燃油供给系统，燃油泵、燃油压力调节器、燃油滤清器和燃油位置传感器结合成一个整体的总成部件，安装于燃油箱内。第二代索兰托（2009-2012年生产）车型的燃油箱被设计成马鞍形，燃油箱分为左侧燃油箱和右侧燃油箱，燃油泵总成安装于左侧燃油箱内，而为了使两侧燃油箱的液位保持一致，并为了保证右侧燃油箱的燃油比左侧燃油箱的燃油先耗尽，在右侧的燃油箱内安装了一个向左侧燃油箱输送燃油的抽吸泵，在燃油泵工作期间利用燃油压力调节器上的虹吸泵产生虹吸作用，促使右侧燃油箱的燃油被抽吸到左侧燃油箱。不过在实际的工作中发现，上述这类燃油箱的结构，出现最多的问题就是燃油表显示有油，但发动机却因为没油无法启动。最后检查发现是安装燃油泵总成的左侧燃油箱内已经没有燃油，但是右侧燃油箱的燃油还很充足。这类故障多发生于更换过数次汽油滤清器以后的车辆，原因就是由于更换汽油滤清器期间拆装燃油压力调节器和虹吸泵的时候导致其密封不严不能产生足够的吸力从而不能够将右侧燃油箱的燃油抽吸到左侧燃油箱。不过当第三代索兰托（2013年开始生产）车型投产时，重新设计了燃油箱的结构形状，燃油泵总成依旧安装在燃油箱的左侧，但是取消了燃油箱右侧的抽吸泵，上述的故障现象也就不可能再出现了。这两代索兰托车型都是应用的塑料燃油箱，如图

1、图2所示。

燃油泵的控制：燃油泵在点火开关打开到ON挡时工作约3~5s，使燃油管路内形成初始油压，以便于发动机启动。当发动机运转时，燃油泵会持续工作。与燃油泵的控制相关的部件包括发动机ECU、发动机控制系统主继电器、燃油泵继电器和燃油泵。第二代索兰托与第三代索兰托的燃油泵控制方式基本相同，但是有些细节上会存在差异。

第二代索兰托车型的燃油泵控制（如图

3、图4所示）：发动机ECU控制主继电器闭合，电流经由主继电器的执行侧后，再通过发动机舱保险盒的F6号保险流向燃油泵继电器的控制线圈，发动机ECU根据点火开关的ON信号和发动机的启动信号控制燃油泵继电器闭合。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）