十代思域悬架摆臂材质是什么

十代思域悬架摆臂材质是铝合金。汽车悬架摆臂的作用是向导悬架和支撑悬架的，是决定舒适性的重要部件之一。

十代思域悬架摆臂材质是铝合金。汽车悬架摆臂的作用是向导悬架和支撑悬架的，是决定舒适性的重要部件之一。如果要说近期本田最为热门的新闻，那自然就是两厢版的思域和新飞度的上市了，特别是两厢思域的呼声简直高到让人惊讶，不过也难怪，有着与Type R相同的体型，而且本身也自带美规Si版那极具运动的外观，不论是喜欢Type R想去模仿的还是只是喜欢运动款车型的，这两厢思域似乎都能满足。

说起这思域，其实有一个问题从8代开始就已经出现争议的，那就是其后悬挂的名称。因为从8代思域开始，其后悬挂是以一种类似于双摇臂的形式出现，可是呢，其虽然拥有下摆臂，但上摆臂则并不是以传统双摇臂那样，拥有一个A字形横臂的形式，而是利用一根类似于弯刀一样的控制臂代替了。

因此就出现了这到底是应该称之为多连杆悬挂还是双摇臂悬挂的争议。然而，根据小编在网上查阅看到，不少门户网站都将其称之为多连杆悬挂，原因是“官方也是这么说的”。

不过，官方这么定义难道是因为他们认为，由于双摇臂是应该真切的拥有两根A字型的摆臂才能称之为双摇臂，而像思域这类悬挂，虽然也很像，但上摆臂却少了A臂，所以只能称之为多连杆悬挂？当然，这只是小编的玩笑猜想。

官方说这悬挂形式称之为多连杆，但大家看看其上摆臂虽然没有A字形臂，而是使用了一根弯臂代替，但其依然有很好的横向力的承受能力，所以，我认为这种悬挂形式应该是处于双摇臂以及多连杆之间，但其更倾向于双摇臂。

不过，既然这个话题存在这么久，那么小编也趁此机会说说自己的一些看法。首先，想要搞清楚这个定义，一定要了解什么是多连杆悬挂、什么是双摇臂悬挂。双摇臂悬挂，在国内有很多不同的名称，例如双叉臂、双A臂等，尤其是各路媒体都各出奇招地安些新名字，但双摇臂悬挂形式在英文的说法只有一个：Double Wishbone Suspension，从来没出现过“Double A Wishbone”这样的叫法；而中文的话，全球通用学术名称只有双摇臂一种，也就是说，没有任何说法是一定要以A字型摇臂的形式出现才能够称之为双摇臂。只要是以上下两根平行摆臂形式，连接于转向节（羊角）之上，它就可以定义为双摇臂式悬挂，至于另外一两根单独出现的，都属于纵向或者横向稳定臂结构。

这是经典的前后双摇臂悬挂形式，对于S2000这类不太需要考虑乘员及载物空间、并追求极致操控性能的S级车型来说，双摇臂形式是必然选择。

至于什么是多连杆悬挂呢？英文名称为Multi Link Suspension，中文学术名称为多连杆悬挂（Suspension的中文是悬挂、悬挂、悬挂。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）