荣威rx5双叉臂材质是什么

荣威rx5双叉臂材质是钢制双层冲压材质，下摆臂与副车架之间均是通过橡胶衬套连接，铝合金液压衬套什么的就别指望出现了。

真实解析荣威RX5底盘构造 看看你的爱车底盘如何责任编辑：小编来自：网络2017-12-13在如今非常火热的SUV市场当中，很多的新车型一般都是国产的自出品牌车系，当然这也表明国产车在广大消费者心目中占有一定的位置，这当中不仅需要制造商的努力，而且所设计出来的车型也要符合国内当下消费者的审美需求，而我们今天所要讲解的荣威RX5就是这样的车型，所以，这款车现在依然还是非常的热销，那么，荣威RX5这款车型的整体质量到底什么样呢？相信这也是很多人都想知道的，为了能够让大家清楚该车的本质，我们就来讲解一下该车的汽车底盘构造。

荣威RX5这款车型的前悬架在设计的过程中则是采用了麦弗逊式独立悬架样式，对于这中前悬架的样式很多用户应该不会陌生吧！因为现在很多车型都是使用这样的前悬架设计，而且在材质方面，这样的前悬架是没有铝合金的，这样做的目的当然是为了节省成本，同时也是为了符合这个级别的车系，因此，我们也是可以理解制造商这种做法的。前悬架下摆臂使用的是钢制双层冲压材质，下摆臂与副车架之间均是通过橡胶衬套连接，铝合金液压衬套什么的就别指望出现了。

关于荣威RX5前悬架当中带有铸铁的羊角设计则是属于意料之中的设计，但是，在设计的过程中所采用的下压式球头还是比较少的，这是因为，平常我们所见到的的下压式球头一般都是设计在双叉臂悬架之上，而荣威RX5把它用在麦弗逊悬架上倒是比较少见的一种设计方法。再有就是，当中所使用的汽车减震器都是属于国产产品，不过，荣威RX5的悬架滤振设计还是非常具有个性的，特别是点头现象非常的明显，但过坑的时候却感觉震动没怎么过滤就冲进了车里，有点两极分化的感觉。RX5的排气管以及四驱的传动轴（我们所拍摄的车型是两驱所以没有出现）均是从副车架下方穿出，这种方式在中大型的车型上会更为常见一点，类似的结构的还有本田歌诗图、雪佛兰的科帕奇等。

以上的内容则是只关于荣威RX5这款车型底盘的前悬挂的相关描述和细节拍摄，这样讲解也是为了能够帮助大家能够很好的了解这款车底盘的相关构造和设计风格。　

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）