高尔夫7前置悬架材质是什么

高尔夫7前置悬架材质是铝合金，采用该材质的悬架是因为该材质的悬架强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。

本文重点：宣传结构图与实际拆车内容不符？MQB是个啥东西？

整车防护之前保护高尔夫7前保险杠结构由保险杠外皮、带吸能盒金属杠铁以及聚乙烯泡沫缓冲层组成。防护杠与前纵梁采用法兰盘方式连接。金属防护杠长宽高为1120mm*70mm*（60-

110）mm，厚为1.77mm。吸能盒长宽高分别为160mm*80mm*100mm。前金属防护杠结构为内凹式弓形结构，与大众车型常用的外凸式弓形结构相差较大。从形状上来看，高尔夫（参数|图片）7吸能盒的宽度以及高度有所增加。

保险杠采用凹形结构在我们已拆解的大众车型中算是首例，通常大众车型习惯采用外凸的保险杠结构，相比高尔夫6和其他车型，高尔夫7可以算是改变了安全防护设计理念。在拆解过程中我们向厂家提出了一系列问题：

1、高尔夫7二级缓冲区域改为聚乙烯泡沫，是出于何种考虑？

2、在发生低速、中速碰撞环境下，这两种不同结构和不同材料的选择，能吸收多少焦耳能量？

3、正面碰撞以及偏置碰撞下，整车结构以及前后防护结构的形变图。

根据我们所提出的问题，厂家得到了相应的回复。明细如下：

1、无论第六代高尔夫还是全新高尔夫，其保险杠形式与材质均与德国大众标准一致；（原文）

2、经一汽-大众大量碰撞试验，两种前保险杠二级缓冲形式，均满足五星（参数|图片）碰撞标准及碰撞试验中乘员伤害值要求，且试验结果显示前部碰撞吸能效果相同；（原文）

3、得益于全新高尔夫采用MQB平台，为前保险杠位置预留足够空间，允许采用聚乙烯泡沫形式二级缓冲，有效减低车身重量，降低油耗；（原文）

4、设计及实验中，不需要特别针对这两种材料的吸收能量效率及变形进行评价，设计要求是必须满足碰撞试验中乘员伤害值要求；（原文）宣传结构图与实际拆车不符由于厂家没有给我们提供任何关于高尔夫7车身结构图、碰撞图的图片。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）