ES后悬挂什么材质

ES后悬挂的材质是铝合金，采用该材质的后悬挂是因为该材质的后悬挂强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。

雷克萨斯在 2021 上海车展发表了第 7 代小改款 ES 车系，包含外观及内饰皆有所更新，并导入了 LSS+ 2.5 主动安全科技，进一步提升车辆动态安全防护表现。

今日，雷克萨斯宣布选定中国作为首发市场，新车自即日起开始预售，预计 8 月 16 日在正式上市。较日本 26 日上市还早 10 天。

外观小修饰：新头灯组、水箱护罩小改款 ES 车系外型设计承袭自旗舰轿车小改款LS（参数|图片），呈现出低重心与宽轮距的比例。家族标志性的纺锤形格栅融入大量 L 形设计，配合全新设计的纤长前大灯，打造全新的视觉魅力。

中控荧幕改触控，位置向前在车舱，小改款ES（参数|图片） 车系新增茶珀棕、秋山栗、雪夜白黑等配色，勾勒出多样空间格调。通过人体工学的计算调整，中控上方的全新触控显示屏向驾驶者移近了超过 10 公分，并倾斜接近 5°，充分减少阳光照射造成反光的同时，确保操作更为便捷。

操控强化刹车、后悬挂表现在车辆操控方面，雷克萨斯表示，小改款 ES 透过减少刹车空行程，刹车脚踏板形状及表面材质也经进一步改善，强化车辆刹车以及踩踏反馈感受。后悬挂升级为更强刚性的材质，提升驾驶操控体验。

此外，首度针对 ES 300h 导入 F Sport 版本，采用跑车化悬挂系统与 AVS 可变式阻尼，在从容舒适的驾乘基础上，展现更为锐利的动态性能。专属的 F Sport 套件，也充分展示出车辆的运动基因。

升级 LSS+ 2.5，DRCC、LTA 更强大在驾驶安全方面，小改款 ES 将 LSS+ 2.0 进一步升级为 LSS+ 2.5。升级内容包含加大 PCS 预警式防护系统侦测范围，LTA 车道循迹辅助透过人工智能技术，强化针对标线、路缘、前车侦测机能。同时，新 ES 全新搭载了 BladeScan 极速旋镜式 AHS 智能型远光灯自动遮蔽系统，不仅有效扩大远光照射范围，更可主动避免跟车及会车眩光。

中国首发、日美秋季，国内可望年底动力部分，小改款 ES 则维持 ES 20

0、ES 260与 ES 300h 等 3 款选择。共计发售 10 款车型，参考预售价为人民币 29.6 万元至 49.0 万元。新车预计 8 月 16 日在正式上市。

随着现行车型在日本市场已售罄，日本雷克萨斯也已宣布，小改款车型将于秋季上市。除日本外，美国也已宣布新车也同在秋季登场。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）