卡罗拉前悬架什么材质

卡罗拉前悬架是锻钢材质，采用该材质的悬架是因为该材质的悬架强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。

原标题：比用料 蓝鸟/卡罗拉/昂克赛拉底盘对比东风日产LANNIA 蓝鸟在10月26日正式上市。这款新车凭借独具特色的个性外观吸引了不少年轻消费者的关注。汽车之家后台的竞品车系数据显示，关注LANNIA 蓝鸟的网友也会非常关注一汽丰田卡罗拉以及马自达3 Axela昂克赛拉。今天我们不打算对比这三台车的外观、内饰以及动力表现，我们要看的是这三款车在底盘结构和用料方面有何不同？事不宜迟，下面我们就通过实拍对比来一探究竟。

■ 阅读提示■ 我们进行底盘解析对比的车型我们用于拍摄底盘的车型包括2016款LANNIA 蓝鸟1.6L CVT高能版、2014款卡罗拉1.8L CVT至高版、2014款马自达3 Axela昂克赛拉三厢1.5L 自动尊贵型。在年款和配置上，不同车型间可能存在差异，敬请见谅。

■ 底盘全景图本次拆解对比，看点主要集中在前悬架、后悬架以及底盘细节三个部分。这三款车型的前悬架均采用麦弗逊式独立悬架。丰田卡罗拉和日产LANNIA 蓝鸟后悬架采用扭转梁式非独立悬架，而马自达3 Axela昂克赛拉则采用四连杆式独立悬架。究竟这三款车在悬架结构及底盘做工细节上有何区别呢？下面让我们通过实拍对比验明真相。

■ 前悬架对比在紧凑型车这个细分市场里，麦弗逊式独立前悬架被广泛采用。这种结构的悬架具有结构简单、占用空间小、重量轻及制造成本较低的特点。材质方面，三者一致地采用了钢制材质。

● 前悬架的结构● 前悬架的细节LANNIA 蓝鸟和昂克赛拉前悬架采用了与下摆臂一体的球头。卡罗拉采用的是能够单独拆卸的独立球头。独立球头由于损坏后能单独更换，无需更换整个下控制臂，能降低车辆的维护费用。卡罗拉和昂克赛拉前悬架下控制臂均采用了能够降低下控制臂质量的开孔设计。控制臂质量的降低有利于降低簧下质量，提升悬架的响应性能。

● 前部制动系统三款车的前部制动系统均采用了单活塞浮动卡钳以及通风刹车盘的配置。相同的配置被广泛用于该级别车型之上。

● 动力总成支承动力总成支承主要用于抑制隔绝动力总成振动，起到防止空腔共鸣声传递的作用。该支承能解决多种因动力总成振动而引起的噪音问题。下面我们看看这三款车的动力总成支承在结构和布局上有何不同。

三款车均采用了扭转力矩支承作为动力总成支承，但三者动力总成支承的结构有较大的区别。LANNIA 蓝鸟和昂克赛拉的动力总成支承位于前副车架前方，而卡罗拉的动力总成支承则位于前副车架上方。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）