科雷傲尾门是什么材质

科雷傲尾门是塑料和钢材质。目前汽车市场有不少车型的后备箱尾门都是使用塑料材质，但实际上并不是说该车的整个尾门全部都是使用塑料材质，而是其内部依然是钢架结构，只是覆盖面由钢板换成了塑料。

这两款车的质量差别不大，为什么销量差别会大呢，这只能用中国品牌力量的差异来解释。日产奇骏（参数|图片）一直是合资紧凑级SUV市场中的热门车型，它凭借着舒适的空间、平顺的动力以及出色的燃油经济性赢得了广大消费者的青睐。 奇骏上市后，针对动力参数进行了微调，进一步提升了发动机的扭矩和燃油经济性。同时部分车型还加入了日产最新的“智联+”互联系统。这也提高了他们整体配置。

奇骏总体来说各方面都比较优异，外观上，奇骏也属于看着比较受众的类型，受众也就意味着没有特别的设计亮点，但是能被大众所接受，能被接受就证明它存在的价值。内饰上，奇骏同样走着日产的家族风格，温馨居家，只不过材质一般，自然它的价格也不高材质当然一般啦。驾驶感受上，奇骏属于舒适平稳的类型。所以他更像是本来就是为大部分人设计的，所以备受喜欢。

另一款科雷傲（参数|图片）受制于母品牌雷诺的因素，可能我们对它不是很熟悉，其实上一代科雷傲在2009年引进到过国内，只不过那时候的雷诺设计风格还有些浪漫，再加上进口因素，所以并没有引起太大的市场反响。

科雷傲的配置是很高的了，它搭载ADAS智能驾驶辅助系统；并且配备三重空气净化系统，可以过滤93%以上PM2.5颗粒，实时隔离空气污染并有效除去除车内有害物质。而且在配置上除了拥有感应式电动尾门、全景天窗、自动泊车系统等亮点配置外，新车还增加了同级别少有的前排座椅通风、12个BOSE音响、Nappa材质真皮方向盘等配置，此外2.0L车型也配备了发动机启停技术。

他在其他方面也是佼佼者，外观上，全新的科雷傲终于告别了让人难受的“浪漫”风格，取而代之的用上了最新的雷诺设计语言，整体时尚精致不失霸气，尤其是雷诺标志性的进气格栅的造型以及新的C型LED日间行车，让人过目不忘。内饰上，科雷傲的设计仍然可圈可点，中控台8英寸竖立触摸屏现阶段还是很特立独行的，同时内饰材质也很出色，所以更偏向于高端一点配置。这么高的配置销量那么低也是挺匪夷所思。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）