大众途锐有定速巡航吗

大众途锐有定速巡航，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。

大众途锐有定速巡航，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。先说结论，不会。

前阵子，奥迪发布了我魂牵梦绕的e-tron GT。然而就在发布的前几天保时捷又双叒叕下探了，悄悄地发布了入门的8w美金级Taycan。借着这个契机想来回溯一下保时捷和大众复杂的历史，并说说为什么保时捷绝对不会成为BBA。

零、今天大众的结构很多人认为保时捷是大众的子品牌、分公司，这个说法既对又不对。在资产结构上，造车的那个保时捷（Porsche AG）的确已经成为了大众集团的全资子公司，但是控股的那个保时捷（Porsche SE）却分别掌握了大众集团30%多和50%多的股权及投票权。后者则由保时捷家族掌握了50%多和100%的股权及投票权。因此，这全世界第一大车企真的是个不折不扣的家族企业，被保时捷家族牢牢掌控着。而这一切背后保时捷家族跌宕起伏的故事则相当具有传奇色彩。

一、高开低走的费迪南德保时捷一代目费迪南德保时捷，在战前已经是相当牛逼的汽车工程师，老爷子在100年前就已经开始玩混合动力了，还在戴姆勒做过首席设计师。后来他被元首请来设计他心中人民的汽车（Volks | Wagen），从此开始保时捷公司开始做起了汽车设计咨询业务，只做设计不生产。即便如此，他跟当时的大众依然有着不可分割的联系——车子和所有的厂房均由他本人设计，就连为工厂配套的城市、今天的沃尔夫斯堡，都是他参与规划的，工厂方面的经理则是他的女婿皮耶Pich。

保时捷家族当年与纳粹有着千丝万缕的联系，毕竟他给元首设计过虎式坦克（方案未采用，但运用到了别的战车上）。只不过今日家族已经成功上岸洗白，作为今日德国乃至欧洲最有实力的家族，他们把那段历史打扫得干干净净，讳莫如深。可以想见，在高堡奇人中纳粹获胜的平行世界，保时捷家族一定会是第三帝国工业皇冠上最璀璨的一颗明珠。

只不过在现实时间线里，家族随着纳粹战败迎来了一次大危机。彼时大众工厂被英国占领军接管，想处理给世界各国的车企但却无人愿意接手。保时捷一家则被拉到了法国，为雷诺提供服务。雷诺的负责人是抵抗运动的领导人，几次不愉快的合作下来，直接把老爷子和家人以战争犯的罪名关了起来。

二、二次创业的费里此时二代目（也叫Ferdinand费迪南德，一般都叫他费里Ferry）在6个月的关押后被放了出来。占领军不允许他回到斯图加特，于是他带着家人和保时捷班子来到奥地利。这期间为了糊口和赎回老父亲，他和姐姐做修车生意，制造水泵等各种机械。没过多久家族遇到两位贵人——一位介绍他们重操旧业，为当时意大利一支赛车队设计了赛车，Ferry拿到设计费立马就去把老爷子保释了出来；另一位则是当时大众的负责人，他请保时捷公司改进了当初一代目设计的“人民的汽车”，重新作为大众甲壳虫发布，每辆卖出去的甲壳虫都会给保时捷利润分成，同时大众与保时捷分享从设计到销售的全方位资源。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）