哈雷定速巡航在哪里

哈雷定速巡航在方向盘的多功能按键上，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。

在哈雷运动者车型的油门把手下方有个花瓣状的旋钮（图中

3），这个旋钮是用来做什么的，网上很多车友都说是低配版定速巡航用的，锁死油门位置以达到释放右手的目的，根据达到的效果来看这么讲没什么问题.而按照定速巡航来使用的话，并不是很好用，而且还蛮危险的，我仅在高速路上尝试以定速巡航的目的使用过它，它仅能将油门把手进行物理固定，除了阻止油门把手回位外没有起到任何作用，它无视车速，转速，不像真正的定速巡航会自动的根据当前车速和转速调节节气门大小.如果遇到紧急情况，也不易让油门把手快速回位.那么这个旋钮到底叫什么，用来做什么的呢？上文提到的"油门把手"实际应该叫做"节气门手柄"，通过转动节气门手柄带动节气门拉线调节节气门的闭合度，控制发动机的进气量，那个花瓣状的旋钮叫"节气门摩擦调节螺丝"，并不是用作"定速巡航"的，如名称所示，它是对节气门把手的摩擦力进行调节的.为什么要调节油门把手的摩擦力呢？之前我也有这个疑问，难道不是油门越顺滑越无阻力越好吗？并不是！

哈雷的减震较硬，尤其更换了短减震后，过减速带或者凹陷的井盖处很容易起飞.相信有的车友和我一样美滋滋的保持油门开度骑着车，突然遇到坑洼路况，颠簸影响到了对油门把手的操作，车转速会瞬间波动，又危险又尴尬.一度怀疑自己车技欠火候，可实际很可能是因为节气门摩擦力没有调节好，太过松动，不妨调节它试试有无改善.将"节气门摩擦调节螺丝"看成普通的一枚螺丝，按照普通螺丝的紧固方向进行调节（逆时针松，顺时针紧），越紧油门把手阻力越大，确认当前发动机熄火状态，切记确认发动机为关闭状态，我们将调节螺丝顺时针拧，不用大力气，感觉到阻力后回转约1/4圈，然后测试油门把手顺畅度，测试油门把手是否能正常回位，比较适宜的调节度是"摩擦调节螺丝"顺时针拧到有阻力点后稍回旋且油门把手能正常回位.确认油门把手靠拉线力可正常回位后启动引擎试试车吧.相信颠簸导致的油门短暂失控会改善许多.今天就写到这里，感谢阅读，欢迎关注"哈雷Sportster".故障码查询可用"哈雷故障码"小程序.回见！

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）