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gm6能加定速巡航,加定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳,避免发动机转速波动,提高燃料经济性,同时准确控制汽车行驶速度,避免超速。
nvh是g50占优,我爸试驾g50说隔音不输帕萨特。第二排g50座椅高而且地板纯平(包括第二排中间也是平的),脚可以伸到第一排座下面。广汽第二排备胎地板斜坡,纵向剖面是V形的,而且就像你说的第二排坐垫低,这样放腿有点悬空的感觉。gm6第二排坐的舒服有解决办法吗?有——把第二排座椅调到最后,把脚放在斜坡后面的平地板上——但第三排就没空间了。另外,gm6第三排靠背太低,大概到成人的肩膀下面。因此说乘坐舒适性,gm6并没有占优。此外,3月份的大通激光焊接车门满焊满喷漆还是国六,对比广汽3月份的人工点焊车门大焊缝不喷漆国五简直不要好太多。车身工艺是大通有优势,车体应该更坚固,加上大一圈的三围,应该比gm6更坚固。广汽胜在内饰工艺上,用料不如大通但显得精致。至于gm6的魔术座椅放平,牺牲太大,实现的第三排座椅放平这个其实比较尴尬——大通一样能放平第三排,而且无需牺牲第三排靠背长度和第二排地板的平整度。既然乘坐舒适性和NVH都是G50占优,那么gm6舒适优于大通的结论从何而来?
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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