翼虎悬架是什么材质

翼虎悬架是铁材质。福特翼虎采用同级别主流的麦弗逊式独立悬架。悬架结构与福克斯非常相似。麦弗逊式独立悬架虽然没有双叉臂那样横向支撑性好，但可减少悬架结构对车内空间的侵占。整体悬架零件都以铁质材质为主。

底盘防护方面二者差异较大，新福特翼虎的防护程度比较高，发动机下方、后悬前方都有布置玻璃纤维软材质护板，连油箱也有铝合金护板保护，车身底部更是有喷涂防腐蚀防撞击涂层。而探界者则是有预留装护板的孔，却没有配备底部护板，实在有些说不过。

说完不同点，接下来说说相同之处。这两款四驱版本的车型，它们的中央差速器均为多片离合器式限滑差速器且四个车轮的制动系统带有电子辅助功能，能够通过制动车轮来动态分配左右两侧车轮的驱动力，进一步辅助四驱系统提升车辆的通过性。

前悬架细节新福特翼虎与雪佛兰探界者在前悬架方面，均采用了同级车常见的麦弗逊式独立悬架，结构简单、占用空间小易于布置是其突出特点。麦弗逊式独立悬架虽然没有双叉臂那样横向支撑性好，但可减少悬架结构对车内空间的侵占。

二者下摆臂均由双层冲压钢板焊接而成，下摆臂轻量化开孔并不多，其形状为“L”型。下摆臂与羊角的连接采用了独立的球铰链，方便日后的维修更换。下摆臂与副车架采用了纵向的橡胶衬套相连，厚实的橡胶衬套提升的行驶品质。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）