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● 斯柯达速派
指导价:16.76~24.76万
上市时间:2013-08-12
速派是斯柯达昊锐的中期改款,只不过厂商将名字换回了最早进口时Superb的音译称呼,可谓是转了一圈,又回到了原点。整体上与老款的昊锐并没有太大的差别,当然在配置方面还有所提升的。速派采用的PQ46平台、EA111/888系列发动机、双离合变速箱等等这些大件儿与大众迈腾、帕萨特们保持一致,而价格则比这二位兄弟低了不少,很值得考虑。
● 最大亮点: 中期改款 当然是外形更好看啦
作为中期小改款,速派最大的变化就是名字有所改动。在外观上只做了一些细节上的调整,重点对前脸以及尾箱处做了一些修改工作。前脸是变化最大的地方,昊锐之前并不起眼,而全新的速派让人感觉到加入了更加多的前卫元素,线条规整有力,简约之余散发着典雅精致的风格。
● 内饰:依旧与昊锐相差无几
速派在中控内饰上的布局,不仅很昊锐,也很“大众”,与老款车相比它也只是做了一些简单的调整,依旧是走稳重路线。但速派继承昊锐的优点,后排具有无与伦比的乘坐空间,这使得它既适合拉丈母娘,也能拿出去应付商务之需。
另外它还有一些很讨巧的内部设计,比如副驾驶座位上的老板键,后车门内的隐蔽式雨伞收纳槽,B柱上的出风口,带冷藏功能的手套箱等都让速派在人性化方面有了更好的提升。
● 配置:相比昊锐变化不大
舒适性配置方面,速派并没有因为价格较低的缘故从而显得很“素”,全系标配了氙气大灯、LED光源尾灯、转向照明辅助、电动折叠/加热后视镜,光这几个配置的视觉效果,就比迈腾、帕萨特的入门车型看上去更加上档次一些。
斯柯达速派基础配置 | |
掀背式开启行李箱 | 氙气大灯 |
转向辅助照明系统 | LED尾灯 |
车身镀铬包 | 16英寸铝合金轮毂 |
绿色隔热玻璃 | 大灯高度可调 |
电动折叠可加热后视镜 | 气动无骨雨刷 |
在顶配车型上,速派的保留了原昊锐的双段式开合设计,要知道这可是斯柯达三厢车标志性的设计,其它配置只能选装这一点让我有些难理解。另外,后侧窗的遮阳帘也是速派独有舒适性配置。而大众集团在家用车上主推的自动泊车系统,在21.66万元的1.8TSI自动雅仕版就能有,这套装备在迈腾以及帕萨特上面,至少得花25万才能享受得到,可以看出速派的配置非常高。
● 动力:自动挡全部升DSG
速派动力系统依旧搭载国内千年不变的1.4T、1.8T还有2.0T动力系统,不过相对于现款昊锐来比,速派最大的升级来自于变速箱,除了1.8T还搭载昊锐的爱信6AT外,其余自动挡车型都配备DSG变速箱。
速派搭载大众三剑客动力参数 | |||
发动机 | 1.4 TSI | 1.8 TSI | 2.0 TSI |
发动机形式 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大功率值 | 96kW/131PS | 118kW/160PS | 147kW/200PS |
最大功率输出 | 5000rpm | 4500-6200rpm | 5100-6000rpm |
峰值扭矩值 | 220Nm | 250Nm | 280Nm |
峰值扭矩输出 | 1750-3500rpm | 1500-4500rpm | 1700-5000rpm |
变速器类型 | 7速双离合/5速手动 | 6速AT/5速手动 | 6速双离合 |
● 编辑点评:
斯柯达确实不是那种具有独特个性的车型,各方面的表现比较均衡,并且没有明显的弱点,尤其空间的优势绝对让人记忆犹新。不过在品牌方面,斯柯达确实和大众存在些许差距,“因为是大众的二线品牌,所以用料不好才便宜”的错误判断常有耳闻。抛去品牌的执念,同配置下都比对手便宜1~3万块,速派在大众系的中级车里足以堪称性价比之王,如果再像昊锐一样的优惠,性价比自然也就非常非常的突出了。
如果你对速派感兴趣,可以点击下面的文章进行了解:
斯柯达速派正式上市 售16.76-24.76万
//www.pcauto.com.cn/nation/283/2835143.html
价格便宜配置丰富 斯柯达速派购车手册
//www.pcauto.com.cn/teach/285/2850406.html
● 第九代广本雅阁
指导价:20.68-29.88万元
上市时间:2013-09-11
早在去年,新一代雅阁就已经在日本、美国等多个国家上市,但由于各种原因,这款重量级的日系中级轿车拖到今年才在国内正式跟大家见面。新雅阁在外观、内饰、动力、配置等多个方面都做了不小的改变,车型以及售价也有所调整,但不变的依旧是本田雅阁的行车品质和里外一致均衡度。
● 最大亮点:内外一致的均衡性
新一代雅阁在整体造型上与八代的区别不是特别大,可以说是雅阁九代车以来换代变化最小的一次。除开尺寸更小这个“反常”行为,与老款车相比,新雅阁在外观上的线条更加丰富,前后部位也作了重新的设计,使得新雅阁看上去与老款车有种若离若即的关系——既有些相似但却好像又有许多不同。
本地化痕迹最明显的,莫过于那个大面积的镀铬中网,亮得像镜子一样。从广本最近推出的车型来看,这似乎是一种趋势。对于这样的设计,我身边不少80后都表示不太认可,但厂家的定位是30-40岁的消费人群占大多数,他们更喜欢这种稳重的风格。
相对来说,轴距长的的车型纵向行驶稳定性理论上会更好,反过来的话,则有利于弯道性能。九代雅阁把轴距适度地缩短,理论上转向表现应该会更加灵活,更易于控制。
相比浮夸的前脸,尾部的造型素雅很多,个人也更喜欢这种调调。但在平凡的背后,也不是那么随意的。全LED的尾灯加入了预警性ESS紧急刹车警示系统,时速超过60km/h,制动力度超过0.6g,刹车灯会以频闪的方式警示后方车辆。
● 内饰:造型全新设计 双彩屏布置很耀眼
要说外观与上一代雅阁还有所关联,那新雅阁的内饰则是从零开始重新设计,中控台造型跟老款没有任何关系,造型更加强调整体感,更加大气,让人耳目一新。造工用料方面则依然维持原来的水准,同级里面算中上,即使没有质的飞跃也能让人满意。
主打运动的车型一般都会配备比较“桶型”的座椅,但这样会比较“挑人”,受众面会相对低一些。显然,这并非新雅阁的风格,宽大厚实的座椅除了能够确保滤震效果以及舒适性外,更能符合各种身材用户的需求,谁坐都舒服。前排座椅具有座椅加热功能,如果能有通风那就更完美了。
● 动力总成:新的动力总成不负众望
九代雅阁是国内首款搭载地球梦科技动力总成的车型,即管硬指标依然是2.4L自吸,但本田在此汇聚了所有看家本领,用上了缸内直喷,优化了内部结构减少阻力,并且进行了轻量化处理。
光看参数的话,或许会有低于预期的感觉,因为新的发动机只增加了5kW,如果真以为就这么简单,那就肤浅了。243Nm的最大扭矩提前至3900转爆发,加强低扭表现对于用户来说更加实在,百公里综合油耗更是降至了7.7L/100km,跟1.8T的帕萨特也就相差0.1L了。当然,全新的CVT变速器功不可没(3.0L车型依旧为6速自动变速箱)。
前悬挂结构是九代雅阁的最大变化之一,它放弃了老款的双叉臂式结构,转而采用了麦弗逊式前悬挂,并进行了一系列的轻量化处理,整套悬挂系统(含副车架)比老款轻了大概15kg。理论上,更轻的非簧载质量更有利于车轮的动态表现。
● 编辑点评
新雅阁在上市之后,目前最大的争议便是相对较少的车型以及有点高的定价,这两点跟丰田凯美瑞、日产新天籁相比可是结结实实的“硬伤”,必须通过增加车型和更好的优惠才能弥补。不过作为畅销国内十几年的中级车(当然现在有所衰落),我们不能只用配置来衡量一款车的好坏,新雅阁在行车质感、机械品质、做工精细度的水平都可谓是同级车的标杆,所以这些才是它的魅力所在。
如果你对新雅阁感兴趣,可以点击下面的文章进行了解:
焕然一新 广汽本田第九代雅阁购车手册
//www.pcauto.com.cn/teach/304/3045742.html
试驾广汽本田第九代雅阁 推倒重来
//www.pcauto.com.cn/pingce/286/2864200.html
● 福特蒙迪欧
指导价:17.98~26.58万
上市时间:2013-08-29
中级车市场竞争是很激烈的,但能被消费者记在心中的车却不会多,不过我想福特蒙迪欧你一定忘不了,特别是全新一代车型换上了阿斯顿·马丁一般的前脸后,绝对拥有过目难忘的本领。
最大亮点: 阿斯顿·蒙迪欧诱惑力十足
无论你多注重一款车的内涵,给你留下第一映像的一定是外观,特别是到了中级车这个层面,外观上首先比别人的独特、震撼、有吸引力,以及大气、威武等种种,那这部车给你带来的自豪感就瞬间达到了爆棚的级别了。
● 动力:2.0T依然强劲 1.5T丰富选择
新蒙迪欧完全放弃了2.0L和2.3L自然吸气发动机,重新匹配了1.5GTDI和2.0GTDI两款涡轮增压发动机,其中1.5GTDI是首次在福特车型上使用,并且成为中级车市场首款搭载1.5L排量的车型。而另一款发动机是2.0L涡轮增压发动机,这款发动机在现款致胜也有使用,最大功率为178kW(240PS),最大扭矩为350Nm。
新一代蒙迪欧 动力参数 | |||
车型 | 1.5L GTDi 180 | 2.0L GTDi 200 | 2.0L GTDi 240 |
最大功率 | 133kW(181PS) @6500rpm | 149kW(203PS) @5500rpm | 178kW(242PS) @5500rpm |
最大扭矩 | 240Nm/1750-4500rpm | 340Nm/3000rpm | 350Nm/3000rpm |
变速箱 | SelectShift 6速手自一体自动变速箱 | ||
百公里油耗 | 6.9L | 7.9L | 7.9L |
最高时速 | 200km/h | 208km/h | 218km/h |
0-100km/h加速时间 | 9.3s | 8.1s | 7.6s |
● 内饰:帅气中兼具科技感 做工提升
如同外形一样,内饰也毫不保留地帅气。无论是那颇具机械感的设计还是用料造工都能够给人眼前一亮的感觉,造工方面已经没有太多让人挑剔的了。
● 配置:丰富且实用性高
中控一如既往地采用了Myford Touch多媒体互动系统以及SYNC多媒体通讯入了系统,触摸式的控制很符合当下的时尚潮流,而且SYNC的面板也不再是烤漆面,没那么容易脏。而车道保持系统和ACC自适应巡航就绝对是提升竞争力的配置了。
● 编辑点评
其实新蒙迪欧的售价还是延续了致胜的售价区间,只是入门车型略贵,但是胜在外形过目不忘、配置丰富,而且新加入的1.5T小排量涡轮增压发动机也迎合了注重燃油经济性的消费者,但是它的对手们一个都不差,其一击制胜的底气还是有所欠缺。。
如果你对新蒙迪欧感兴趣,可以点击下面的文章进行了解:
到底行不行 测试新蒙迪欧2.0 GTDi顶配
//www.pcauto.com.cn/pingce/256/2566438.html
外形犀利配置越级 福特蒙迪欧购车手册
//www.pcauto.com.cn/teach/294/2943459.html
● 斯柯达速派
指导价:16.76~24.76万
上市时间:2013-08-12
速派是斯柯达昊锐的中期改款,只不过厂商将名字换回了最早进口时Superb的音译称呼,可谓是转了一圈,又回到了原点。整体上与老款的昊锐并没有太大的差别,当然在配置方面还有所提升的。速派采用的PQ46平台、EA111/888系列发动机、双离合变速箱等等这些大件儿与大众迈腾、帕萨特们保持一致,而价格则比这二位兄弟低了不少,很值得考虑。
● 最大亮点: 中期改款 当然是外形更好看啦
作为中期小改款,速派最大的变化就是名字有所改动。在外观上只做了一些细节上的调整,重点对前脸以及尾箱处做了一些修改工作。前脸是变化最大的地方,昊锐之前并不起眼,而全新的速派让人感觉到加入了更加多的前卫元素,线条规整有力,简约之余散发着典雅精致的风格。
● 内饰:依旧与昊锐相差无几
速派在中控内饰上的布局,不仅很昊锐,也很“大众”,与老款车相比它也只是做了一些简单的调整,依旧是走稳重路线。但速派继承昊锐的优点,后排具有无与伦比的乘坐空间,这使得它既适合拉丈母娘,也能拿出去应付商务之需。
另外它还有一些很讨巧的内部设计,比如副驾驶座位上的老板键,后车门内的隐蔽式雨伞收纳槽,B柱上的出风口,带冷藏功能的手套箱等都让速派在人性化方面有了更好的提升。
● 配置:相比昊锐变化不大
舒适性配置方面,速派并没有因为价格较低的缘故从而显得很“素”,全系标配了氙气大灯、LED光源尾灯、转向照明辅助、电动折叠/加热后视镜,光这几个配置的视觉效果,就比迈腾、帕萨特的入门车型看上去更加上档次一些。
斯柯达速派基础配置 | |
掀背式开启行李箱 | 氙气大灯 |
转向辅助照明系统 | LED尾灯 |
车身镀铬包 | 16英寸铝合金轮毂 |
绿色隔热玻璃 | 大灯高度可调 |
电动折叠可加热后视镜 | 气动无骨雨刷 |
在顶配车型上,速派的保留了原昊锐的双段式开合设计,要知道这可是斯柯达三厢车标志性的设计,其它配置只能选装这一点让我有些难理解。另外,后侧窗的遮阳帘也是速派独有舒适性配置。而大众集团在家用车上主推的自动泊车系统,在21.66万元的1.8TSI自动雅仕版就能有,这套装备在迈腾以及帕萨特上面,至少得花25万才能享受得到,可以看出速派的配置非常高。
● 动力:自动挡全部升DSG
速派动力系统依旧搭载国内千年不变的1.4T、1.8T还有2.0T动力系统,不过相对于现款昊锐来比,速派最大的升级来自于变速箱,除了1.8T还搭载昊锐的爱信6AT外,其余自动挡车型都配备DSG变速箱。
速派搭载大众三剑客动力参数 | |||
发动机 | 1.4 TSI | 1.8 TSI | 2.0 TSI |
发动机形式 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大功率值 | 96kW/131PS | 118kW/160PS | 147kW/200PS |
最大功率输出 | 5000rpm | 4500-6200rpm | 5100-6000rpm |
峰值扭矩值 | 220Nm | 250Nm | 280Nm |
峰值扭矩输出 | 1750-3500rpm | 1500-4500rpm | 1700-5000rpm |
变速器类型 | 7速双离合/5速手动 | 6速AT/5速手动 | 6速双离合 |
● 编辑点评:
斯柯达确实不是那种具有独特个性的车型,各方面的表现比较均衡,并且没有明显的弱点,尤其空间的优势绝对让人记忆犹新。不过在品牌方面,斯柯达确实和大众存在些许差距,“因为是大众的二线品牌,所以用料不好才便宜”的错误判断常有耳闻。抛去品牌的执念,同配置下都比对手便宜1~3万块,速派在大众系的中级车里足以堪称性价比之王,如果再像昊锐一样的优惠,性价比自然也就非常非常的突出了。
如果你对速派感兴趣,可以点击下面的文章进行了解:
斯柯达速派正式上市 售16.76-24.76万
//www.pcauto.com.cn/nation/283/2835143.html
价格便宜配置丰富 斯柯达速派购车手册
//www.pcauto.com.cn/teach/285/2850406.html
车型参数配置对比 | ||||
车型图片: | ||||
车型信息: | 君威 2014款 2.4 SIDI豪华时尚型 | 雅阁 2014款 2.4 EXN 豪华导航版 | 蒙迪欧 2013款 2.0 GTDi240 旗舰型 | 速派 2014款 2.0TSI DSG尊仕版 |
官方价: | 24.59万 | 23.58万 | 26.58万 | 24.76万 |
厂商: | 上海通用别克 | 广汽本田 | 长安福特 | 上海大众斯柯达 |
级别: | 中型车 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
上市时间: | 2013-09 | 2013-09 | 2013-08 | 2013-08 |
发动机: | 2.4L L4 | 2.4L L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 186 | 186 | 242 | 200 |
最大扭矩(N·m): | 240 | 243 | 350 | 280 |
变速箱: | 6挡手自一体 | CVT无级变速 | 6挡手自一体 | 6挡双离合 |
车身结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 5门5座掀背车 |
长×宽×高(mm): | 4843×1856×1484 | 4930×1845×1470 | 4860×1854×1480 | 4834×1817×1462 |
轴距(mm): | 2737 | 2775 | 2850 | 2761 |
最高车速(km/h): | 210 | 200 | 218 | 235 |
官方0-100km/h加速(s): | 9.5 | - | 7.6 | 8 |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | 7.98 | 7.37 |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | 38.96 | 40.93 |
工信部综合油耗(L/100km): | - | 7.7 | 7.9 | 8.1 |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 两年或6万公里 |
车身结构: | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 掀背车 |
长度(mm): | 4843 | 4930 | 4860 | 4834 |
宽度(mm): | 1856 | 1845 | 1854 | 1817 |
高度(mm): | 1484 | 1470 | 1480 | 1462 |
轴距(mm): | 2737 | 2775 | 2850 | 2761 |
前轮距(mm): | 1585 | 1585 | 1578 | - |
后轮距(mm): | 1588 | 1580 | 1574 | - |
最小离地间隙(mm): | 154 | 100 | 124 | - |
车重(kg): | 1625 | 1555 | 1659 | 1565 |
车门数(个): | 4 | 4 | 4 | 5 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 70 | 65 | 62 | 60 |
行李厢容积(L): | 442 | - | 516-986 | 565-1670 |
发动机型号: | - | K24W5 | - | EA888 |
排量(mL): | 2384 | 2356 | 1999 | 1984 |
进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 186 | 186 | 242 | 200 |
最大功率(kW): | 137 | 137 | 178 | 147 |
最大功率转速(rpm): | 6200 | 6400 | 5500 | 5100-6000 |
最大扭矩(N·m): | 240 | 243 | 350 | 280 |
最大扭矩转速(rpm): | 4800 | 3900 | 3000 | 1700-5000 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | - | 11.1 | 9.3 | 9.6 |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | - | - | 82.5 |
行程(mm): | - | - | - | 92.8 |
发动机特有技术: | - | i-VTEC | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 93号 | 93号 | 93号 | 97号 |
供油方式: | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铁 |
排放标准: | 国IV(京V) | 国IV(京V) | 国V | 国Ⅳ+OBD |
电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - | - |
简称: | 6挡手自一体 | CVT无级变速 | 6挡手自一体 | 6挡双离合 |
挡位个数: | 6 | 无级变速 | 6 | 6 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 无级变速箱(CVT) | 自动变速箱(AT) | 双离合变速箱(DCT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | - | - | - | - |
中央差速器结构: | - | - | - | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 四连杆独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 手刹 |
前轮胎规格: | 245/45 R18 | 225/50 R17 | 235/45 R18 | 205/55 R16 |
后轮胎规格: | 245/45 R18 | 225/50 R17 | 235/45 R18 | 205/55 R16 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
接近角(°): | - | - | - | - |
离去角(°): | - | - | - | - |
纵向通过角(°): | - | - | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | 154 | 100 | 124 | - |
最小转弯半径(m): | - | 5.8 | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
胎压监测装置: | ● | ● | ● | ● |
零胎压继续行驶: | - | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - | - | - |
前排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● | ● |
膝部气囊: | - | - | ● | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● | ● | ● | - |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | ● | ● | ● |
无钥匙进入系统: | ● | ● | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助: | ● | ● | ● | ● |
陡坡缓降: | - | - | - | - |
可变悬挂: | - | - | - | - |
空气悬挂: | - | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
电动天窗: | ● | ● | ● | ● |
全景天窗: | - | - | - | - |
运动外观套件: | - | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - | - |
电动后备厢: | - | - | - | - |
后备厢感应开启: | - | - | - | - |
真皮方向盘: | ● | ● | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘电动调节: | - | - | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● | ● | ● |
方向盘换挡: | - | - | ● | - |
方向盘加热: | - | - | - | - |
定速巡航: | ● | ● | ● | ● |
前雷达: | - | - | ● | ● |
后倒车雷达: | ● | ● | ● | ● |
倒车视频影像: | ● | ● | ● | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - | - | - |
ECO节能模式: | - | ● | - | - |
车载冰箱: | - | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ● | ● |
运动风格座椅: | - | - | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | ● | ● | ● |
肩部支撑调节: | - | - | - | - |
驾驶位电动调节: | ● | ● | ● | ● |
副驾驶位电动调节: | ● | ● | ● | ● |
第二排靠背角度调节: | - | - | - | - |
第二排座椅移动: | - | - | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - | - |
电动座椅记忆: | ● | - | ● | ● |
前排座椅加热: | ● | ● | ● | ● |
后排座椅加热: | - | - | ● | ● |
前排座椅通风: | ● | - | ● | ● |
后排座椅通风: | - | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | ● | - |
后排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | ● | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | - | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
手动空调: | - | - | - | - |
自动空调: | ● | ● | ● | ● |
后排独立空调: | - | - | - | - |
后座出风口: | ● | ● | ● | ● |
温度分区控制: | ● | ● | ● | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | - | ● | ● |
氙气大灯: | ● | - | - | ● |
LED大灯: | - | ● | ● | - |
日间行车灯: | ● | ● | ● | ● |
自动头灯: | ● | ● | ● | ● |
随动转向大灯(AFS): | - | - | ● | ● |
前雾灯: | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | ● | - | - | ● |
车内氛围灯: | ● | - | ● | ● |
前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | - | ● | - | ● |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● | ● | ● |
内后视镜自动防眩目: | ● | - | ● | ● |
外后视镜自动防眩目: | ● | - | - | - |
后视镜电动折叠: | ● | ● | ● | ● |
后视镜记忆: | ● | - | ● | ● |
后风挡遮阳帘: | - | - | ● | ● |
后排侧遮阳帘: | - | - | - | ● |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | - | - | - | - |
感应雨刷: | ● | - | ● | ● |
GPS导航系统: | ● | ● | ● | ● |
车载信息服务: | ● | - | - | - |
中控台彩色大屏: | ● | ● | ● | ● |
人机交互系统: | - | - | ● | - |
内置硬盘: | - | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● | ● |
车载电视: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
单碟CD: | - | - | ● | - |
多碟CD系统: | - | - | - | - |
单碟DVD: | - | ● | - | - |
多碟DVD系统: | - | - | - | - |
扬声器数量: | 8 | 7 | 12 | 8 |
自动泊车入位: | - | - | ● | ● |
发动机启停技术: | - | - | - | - |
并线辅助: | - | ● | ● | - |
车道偏离预警系统: | - | - | ● | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - | ● | - |
整体主动转向系统: | - | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
自适应巡航: | - | - | ● | - |
全景摄像头: | - | - | - | - |
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