奇瑞A516实力型的性能怎么样及其整体简介

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八年前，奇瑞还只是中国汽车行业一个无足轻重的玩家；八年后，奇瑞已经成为一面旗帜。今天，奇瑞A5（查成交价|参配|优惠政策）16的这款测试车又来到了我们身边。能让我们看到新的进步吗？

自主汽车曾经是中国人非常尴尬的话题。在之前的二十年里，国家扶持的几大合资汽车企业几乎垄断了国内市场，而自主品牌则成了无儿无女，在夹缝中挣扎求存，甚至成为低价劣质的代名词。

幸运的是，面对近年来汽车消费的快速增长趋势，几家曾经默默无闻的厂商抓住了机会，正在努力完成大企业一直想做却没有付诸实践的事情。

也许他们的产品并不完美，但他们的精神令人钦佩。如果没有这些“黑马”的出现，价格的坚冰永远不会融化，我们的民族汽车工业很可能长期沉溺于“洋品牌代工车间”的阶段。

提起奇瑞，人们可能马上会想到QQ，但奇瑞A5的曝光率似乎更低。其实这款车早在2005年春天就以临时代号“A21”出现在上海车展上。首款搭载2.0升发动机的量产车A520于2006年上市。半年前，奇瑞增加了更具杀伤力的1.6车型——奇瑞A516。

说到A516的名字，由于车名中的A5代表的是A级平台的5系，最后两位是用来区分不同排气量的，所以大家也就能理解A516的含义了。上市不久的A516凭借更低的价格和更好的燃油经济性，迅速取代了大哥A520，晋升为奇瑞紧凑型车的销售大军。

说到发动机，奇瑞自主研发的ACTECO发动机在很大程度上挽回了形象。这款发动机被适时安装在量产车上，曾经厌恶和鄙视奇瑞的人们开始重新审视这家年轻而充满活力的汽车制造商。奇瑞在不断完善品牌体系的同时，他们试图在产品中加入更多的时尚元素，同时也深深地打上了奇瑞的烙印。奇瑞A516就是这样一款车型。

A5系列在造型上确实符合国际潮流。车顶曲线采用了欧洲流行的“天线天空”设计，这种近乎圆形的曲线在新甲壳虫（查成交价|参配|优惠政策）上发扬光大。随后，大众帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）和奥迪TT（查成交价|参配|优惠政策）相继被采用，这也使得A516的车身看起来更加流畅。

当然，A516也有一些失败之处。与饱满的头部相比，它是“天线天空”设计的车顶曲线，但它却别无选择，只有4,552mm的车身尺寸。车顶在C柱中很快下沉。虽然内部空间也有保证，但是顶部和尾舱的过渡没有足够的长度，所以C柱和尾舱的结合非常生硬突兀，后排座椅的顶部空间也因为这个曲线而无辜牺牲。

那是奇瑞A516性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。