斯巴鲁翼豹2.0R Sport的性能怎么样及其整体简介

翼豹 参考价：未上市

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“惊呆了”这是我第一次看到十代斯巴鲁翼豹（查成交价|参配|优惠政策）时的表情。以前外表犀利，个性十足的豹子是怎么变得如此温顺谦和的？斯巴鲁是不是也想走低调的平民路线？说来话长。先说斯巴鲁和丰田的合作。

在大众化、世俗化盛行的今天，越来越多的汽车厂商将发展重点转移到小排量、低能耗、大众化的经济型汽车领域。斯巴鲁作为日本的小厂，也希望顺应这一趋势，抢夺更多的市场份额，于是他们与拥有丰富经济型家用车生产经验的丰田合作，吸收丰田生产经济型轿车的理念，结合斯巴鲁引以为傲的动力和操控系统，最终推出了这款被车迷称为最“离经叛道”的第十代翼豹。

可能就是我们太注重权力和控制的原因吧。翼豹的主力车型WRX在车技一流的赛车手和车迷手里只能算是一个“大玩具”。对于一般驾驶者来说，厚重的离合器和急加速性能，想要征服只能说是自找麻烦。作为翼豹WRX（查成交价|参配|优惠政策）的民用版，2.0R的推出打消了普通消费者对驾驶翼豹的顾虑。今天我们测试的是2.0R的最新车型，——翼豹2.0R Sport。

以上啰嗦的语句，其实是在为我们今天要介绍的第十代翼豹2.0R做铺垫。那为什么我看到这辆车会很惊讶？原因有很多。先从外观说起吧！

低调平民化的外观与上一代车型大相径庭。

如果不是车尾有着鲜明的翼豹标志，我第一次看到10代翼豹的时候是不会相信任何事情的。如此受欢迎的汽车将成为翼豹家族的新成员。

相比被粉丝戏称为“猪头”的第九代翼豹，由细长鹰眼大灯和镀铬金属格栅组成的第十代前脸更加平和。虽然引来了一些粉丝的批评，但不可否认的是这样的平民设计更容易被普通消费者接受。

外观方面，新翼豹采用了与前九代完全不同的两厢掀背式设计。为什么抛弃三厢，把两厢换成这样？原因很简单，因为斯巴鲁觉得两厢两厢比三厢更实用。这一点在车内空间体现的最为明显。

“翼豹2.0R Sport多角度外观效果”

从侧面看，新翼豹的车身是低长的单体结构，看起来非常的流线型和时尚。从空气动力学优化理论来说，新翼豹的设计重点是省油和低噪音。

以上是斯巴鲁翼豹2.0R Sport性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。