陆风X8 2.4四驱汽油版的性能怎么样及其整体简介

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人类似乎总有向惯性妥协的倾向，甚至不介意为此付出更多的努力。最后，他们创造出令人眼花缭乱的“多功能”产品。比如早些年手机是纯手机，后来逐渐加入了短信、邮件等功能，现在变成了个人电脑。

汽车也逃不出这个规律，功能越来越多，界限越来越模糊。为了满足人们不断膨胀的欲望，纯越野车可以用手指数清楚，而可以上街买菜、踩泥巴的城市SUV车型大行其道。甚至像冯路这样在中国参加大型越野赛事的制造商也加入了蛋糕争夺战。今天我们就来看看他们的首款新车，——X8，定位为“全能SUV”。

外观稳重又不失大气中的运动气息。

其实“全领域”这个词有些多余。到目前为止，还没有一款车能满足所有领域的需求，相信以后也不会有。不过满足SUV的要求，灯光视觉效果足够强。我们的测试车是纯白色的，所以看起来特别大。其实际尺寸为4636mm*1865mm*1810mm，轴距为2760mm。它不同于X6、X9、X8，将粗犷的线条收敛了很多，取而代之的是日常使用所需的稳重感。当然，这并不意味着它变得优雅了。看离地200mm的底盘。放心吧，哪里会有弱气？很符合一家之主的形象，稳重不张扬，关键时刻总能挺身而出。

X8的外观和内饰由两位参与帕杰罗和欧蓝德（查成交价|参配|优惠政策）设计的日本设计师设计，前脸与斯巴鲁新森林人（查成交价|参配|优惠政策）有些相似。看来陆风借鉴了很多成功的模式。格栅分为上下两层，上层为镀铬装饰，下层为纯黑色蜂窝状网格。在前脸底部，可以看到厚厚的塑料护板。值得称道的是，车身周围有这样的保护措施。在越野路段上是非常实用的配置，不用担心树枝，碎石之类的刮花车漆。大灯、雾灯等。都是适中的设计，钣金接缝较宽，做工有提升空间。

转到侧面，最显眼的就是“高高在上”的底盘。更长的悬挂也使得轮胎与轮眉之间的距离更大。200mm的最小离地间隙让我们对X8的通过能力充满信心，只是不知道会不会对弯道表现造成很大影响。我们会在后面的评测部分给出答案。可以看到腰线大角度前倾。这个小细节为X8增加了不少运动感，轮毂的造型有些平淡无奇。不过前后碟刹是厚道的。另外，与后视镜一体的转向灯，车顶的行李架也是非常实用的配置。

车尾似乎是全车最明显的部分，尤其是上翘的后保险杠暴露出高高的底盘，不用费多大力气就能看到后轮轴四连杆悬挂。X8还是继承了陆风的一些越野血统。三个倒车雷达非常显眼，对于这么大的车身来说确实是非常重要的配置。不过如果颜色涂成白色会更好。不然从远处看有点像外露的铆钉。小尾翼的装饰作用大于实际，飙速也不是X8的强项。高位刹车灯和后挡风玻璃的清洗喷嘴都集成在上面。

总结：每辆车都应该有一个符合自身定位的外观设计。X8放弃了之前陆风强调的纯粹越野气质，引入了更多都市车型的时尚元素，给人耳目一新的感觉。同时，它也没有忘记自己的老本行。相信超高的底盘在通过烂路的时候能给你很多信心。

以上是陆风X8（查成交价|参配|优惠政策） 2.4四驱汽油版性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。