奥迪A4L 50TFSI的性能怎么样及其整体简介

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近年来，A4L在国内豪华中级车市场一直稳坐销量冠军的位置，但面对全新长轴距宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）的挑战，也感受到了前所未有的压力。为了与中国3系的旗舰335Li竞争，一汽奥迪还在今年的中期改款中推出了A4L的全新旗舰50 TFSI quattro。在这款大众集团旗下的明星发动机3.0TFSI和quattro四驱系统的全面武装下，A4L的旗舰车型终于有点意思了。

毫无疑问，2013款A4L的销售主力依然是1.8T和2.0T前轮车型，但A4L 50TFSI这种由各种高科技配置、强劲动力和quattro四驱系统打造的精神领袖，绝对不可或缺。事不宜迟，我们马上揭晓它的测试结果。

这款最早出现在A4L上的3.0L V6机械增压发动机，已经成为奥迪发动机系列中曝光率最高的一线明星。我们在几乎所有的前纵置布局的奥迪车型上都能看到，从最高端的A8、Q7到A7、A6L、A5、S5、A4L，这种发动机几乎无处不在。

连续两年入选沃德全球十佳发动机，足以证明这款发动机的实力。V型6缸采用90度夹角，紧凑的增压器位于夹角内，铝硅合金制成的曲轴箱大大减轻了发动机的重量。这台V6T作为增压发动机，依然可以做到10.5:1的高压缩(高功率版)。再加上FSI缸内直喷技术，不仅性能优异，而且燃油效率也不容小觑。

在大众汽车家族中，这款3.0T发动机有多个不同的调校版本。最强劲的主要用在S5和S4上，最大功率333马力(245kW)/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/2900-5300 rpm。另一款普通版最大功率290马力(213kW)/4850-6800rpm，最大扭矩420Nm/2500-4850 rpm，在A6L、A8L、A7、Q7上都可以看到。我们测试的A4L 50TFSI是最保守的版本，最大功率272马力(200kW)/4780-6500rpm，最大扭矩400Nm/2500-4780 rpm。

变速箱方面，性能是7速S tronic双离合变速箱的强项，可以提供足够快的换挡速度和良好的驾驶乐趣，而湿式双离合结构在可靠性上也可以得到保证，传动效率高也有助于降低油耗，但在舒适性上还是比不上传统AT。

加速度：5.99秒

在配备quattro四驱系统和3.0TFSI发动机后，A4L 50TFSI的自重也增加到了1.8吨。但即使是低功率版本，这款V6发动机也拥有272马力的最大功率和400Nm的最大扭矩，再加上quattro四驱和换挡快速的双离合变速箱的默契配合，我们对它的加速性能毫不怀疑。

和A6L 50TFSI一样，A4L也可以使用攻击性弹射起步模式，具体操作非常简单。关闭电子稳定程序，并将驾驶模式选择为运动模式。同时踩刹车和油门，变速箱会暂时分离离合器。当发动机转速上升到3000转左右时，松开刹车离合器，瞬间合上，完成猛烈的“弹射”启动。

在quattro四驱系统的帮助下，四个轮胎可以得到适当的动力分配，汽车像绷紧的弹弓一样瞬间弹起。起步瞬间的加速快感几乎堪比跑车(G值高达0.855)。最终我们对A4L 50TFSI的加速测试成绩是5.99秒，无限接近官方给出的6秒成绩，与之前测试的A6L 50TFSI几乎相同。表演符合我们的期望。

我们之前测试的宝马335Li加速成绩是5.7秒(点击查看详细评测)。考虑到335Li配备的是窄胎(胎宽225mm)，并且是后轮驱动的因素，A4L在起步阶段相对于四驱和宽胎(胎宽245mm)的A4L吃亏不少。如果要比拼后轮加速，A4L显然会落后。

由于A4L 50TFSI只是一款用来应景的车型，所以我觉得奥迪可以做的更强硬一些。直接用290马力版本的3.0TFSI把功率提升到55TFSI也不为过，对于喜欢改装的朋友来说，这款3.0T的低功率版本依然是绝佳的改装空白。之前我们论坛已经有了400马力S5的改装实例(详情点击此处)。S4在中国买不到，但现在打造一个“中国特色”的S4L显然不难。

制动：38.32米

刹车是奥迪一贯的强项，A4L 50TFSI的表现还是很出色的。前38米刹车的结果对于它强大的动力来说，恰到好处。合理的重量分配和四个245mm宽的轮胎是取得好成绩的关键。另外，几次测试结果的浮动范围也很小，始终保持在38-39米之间。即使以性能车的标准来看，A4L的表现也完全令人满意。

那是关于奥迪A4L（查成交价|参配|优惠政策） 50TFSI性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。