梅赛德斯奔驰发布新版AMG GT4

梅赛德斯-AMG GT4是2020年的新车型，具有新的设计特点和技术优化，特别是提高了耐力赛性能。

AMG-GT4具有优化的制动和发动机冷却功能，可以提高安全性和性能。改进包括优化前桥周围的制动冷却和增强的发动机冷却。加大的制动进气口和更大直径的制动气管可以防止制动总成过热，从而确保更好的驾驶性能，并显著减少制动器的磨损。

由于采用了新的碳纤维制动风道，通过适当的热保护和优化的制动钳适配器，流经受热影响零件的气流得到了改善。

前轴上新开发的制动盘旨在提高可靠性和使用寿命，并补充优化的制动冷却。重新排列的机油冷却器也有助于更有效地冷却久经考验的AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，就像新的碳纤维排气管和发动机罩上新形成的边缘(由天然纤维增强材料制成)。因此，即使在极热的条件下，梅赛德斯-AMG GT4也能可靠地发挥其性能。

从GT3向下插入的改进变速杆提供了耐力赛所需的可靠性。梅赛德斯-AMG GT4的更新还包括一个改进的转向杆，类似于后轮轴的新GT3。另一个优化是大灯和尾灯。新的照明灯也很实用，可以为赛道提供更好的照明。

因此，梅赛德斯-AMG GT4在纽伯格林24小时耐力赛中赢得了三个冠军，现在它更好地准备了最困难条件下的耐力赛。

从早期开始，梅赛德斯AMG GT4就因其极高的安全标准而脱颖而出。高强度钢防滚架已经用螺栓固定在铝制空间框架上，回收舱口已经集成在车顶上。

驾驶员安全电池由碳纤维制成，集成头枕，可提供更多保护。集成头枕的碳纤维驾驶员安全气囊提供了比普通赛车座椅更高水平的保护。强大的灭火系统补充了全面的安全概念。和用户友好性也是梅赛德斯-AMG GT4公司久经考验的竞争性电子产品的特点。

例如，该车配备了牵引力控制系统和可调ABS，用于赛车。它们基于GT3技术，就像一个带可调差速器的连续赛车变速箱。

双叉臂悬架和可调弹跳和弹性的减震器确保了高度精确的操控和无误差的响应。V8双涡轮增压发动机的创新扭矩控制确保了准确性和精确的驾驶性能。