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Glatin告诉我们,“我们住在都柏林和Golve之间。”“我是在爱尔兰已经拥有Model S的少数幸运者之一。这是一辆出色的汽车,行驶里程很宽,使我能够在Golve的家里充电,开一整天,定期穿越全国,甚至在那之前到处充电。在爱尔兰旅游真的很方便,加上公共充电基础设施,开电动车变得非常容易。模型的便利性让我考虑更远的地方可能会发生什么。”
Grattan之前曾驾驶奥迪汽车撞上马拉喀什,但认为使用plug等合适的适配器可以使Model S行驶得更远。他的理由是任何国家的插头都比汽油多,为什么不呢?
“出发前,我们先去了大洞穴县,然后去了贝尔法斯特,然后去了爱丁堡看望我们的家人。我们选择了沿着英国、法国、西班牙中部和东海岸的路线。事实上,格拉纳达附近的Cullar站在我们旅行前不久开放,这使我们几乎有可能到达阿尔赫西拉斯或塔里法的渡口。马拉加和马贝拉的芬奇精品酒店。
“我们的路线将我们带到了丹吉尔,在MInzah Hotel为Model S充电让Simone和我有机会享受丹吉尔的风景(查成交价|参配|优惠政策)和声音。然后我们去了下一站卡萨布兰卡,然后到达马拉喀什。坦克有一大半。马拉喀什的Movenpick酒店有突击队插座,酒店很乐意为我们安排适配器。”
所以,在马拉喀什呆了几天后,我们把水箱灌满了水,于是去了高级阿特拉斯。我们爬到了山脚下,然后在2260米的Tizi n'Tichka Pass的蜿蜒道路上,大约是到Warzazate的一半路程。"
即使穿越高耸的阿特拉斯山脉,特斯拉的电池也会消耗60%的电量,所以到达瓦尔扎扎特的柏柏尔宫酒店真的很容易。“瓦尔扎扎特的酒店工作人员得知我们刚刚乘电动车穿越了高阿特拉斯,有些惊讶。他们谁也没见过,就都出来查看,坐了进去,让他们接待经理声称我们的车是Valzazate的第一辆电动车!这让我们怀疑自己的所作所为是否过于勇敢,但我们相信会得到解决。当然,我们可以给这辆车充电。最坏的情况,任何一栋楼有标准插座,酒店的技术人员都可以直接上班,一个小时之内,我们在停车场有一个临时的Schuko插座可以充电。
总的来说,Model S可以像Grattan所说的“最低成本”行驶9500公里,这可能是第一款穿越Atlas高通道的电动汽车。想想下一次有人告诉你,你不能在任何地方开电动车。
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