北京汽车E级三厢版的性能简介及其整体性价比

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俗话说，一次做贼，永远做贼。虽然有点刺耳，但也难掩民众对邪恶事物的心态。同样的原理也可以用在汽车设计上。那些以模仿起家的汽车公司，多年来一直试图通过自己的努力扭转“抄袭者”的印象，但他们的影子已经在消费者心中生根开花，难以抹去。

北京的汽车“梦想”无疑是巨大的。萨博科技的C70，硬汉（查成交价|参配|优惠政策）风格的B40，家用经济的E系列，既然是系列，面对中国市场必然略显单薄。然而，在E系掀背车上市一年后，E系掀背车来了。偏爱大空间和三厢车的中国消费者会继续支持一款不再“像奔驰”的E系两厢版吗？

底盘来自三菱柯尔特，外观大量借鉴奔驰B级（查成交价|参配|优惠政策）的设计元素。在一阵锣鼓声中，北京汽车E级隆重登场，好看的外观、丰富的配置、低廉的价格是它存在的理由。更换奔驰标志后，很多年轻人很容易“梦想奔驰”。2012年12月，北京汽车E系列（查成交价|参配|优惠政策）终端销量突破4000台，也可以证明。

北京E系三厢版的前脸沿用了两厢版的设计，外观大量借鉴了奔驰的元素。从视觉效果来看，北汽E系三厢版与奔驰B级有着极高的相似度。尾灯设计与两厢版基本一致，整体外观变化不大。

不过，习惯了“拿来主义”的设计师们在三厢版的设计上并没有磕磕绊绊。虽然风格略显中庸，但使用以家居为主的设计就足够了。

E-sedan版的前脸与两厢版一模一样，与之前曝光的测试车略有不同。镀铬材质的磨砂格栅搭配犀利的大灯造型，整体前脸一如既往的年轻活力。

三厢车身侧面造型非常流畅，从a柱一直延伸到尾灯的高挑腰线给人的印象非常深刻，显示出很强的层次感。

三厢车型长宽高分别为4310/1720/1500mm，轴距为2500mm。与两厢版相比，长度增加了312mm，高度降低了3mm，轴距保持不变。三厢版增加的空间更多体现在后备箱容积上，内部空间的提升并不明显。

铝合金轮毂样式与两厢版相同，轮胎为童嘉轮胎，规格为185/55 R15。轮胎抓地力一般，但高速噪音控制不错。

车尾整体设计中庸简洁，“E150”标志表明是1.5L排量。尾灯为多点式LED灯，标配三探头倒车雷达。实拍车型还有倒车影像辅助功能。

内饰：颜色搭配很重要。家里配置是重点。

北汽E系轿车的内饰设计沿袭了两厢版的设计风格，上下双色搭配符合其家用定位。设计中规中矩，没有太多亮点。整个设计看起来很整洁，各个功能分区清晰，简洁明了。中控面板虽然采用了低成本的塑料材质，但是质感表面感觉并不廉价，做工也处于自主品牌的顶尖水平。

以上是关于北京汽车E级轿车性能的一些信息。如果对你有帮助，请给我点个赞！