欧朗EV纯电动车的性能简介及其整体性价比

奔腾B50 参考价：停售

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一汽在北京车展上发布了四款新能源汽车，分别是奔腾B50（查成交价|参配|优惠政策）的PHEV和EV，以及魏徵的EV和欧朗（查成交价|参配|优惠政策）的EV。它们的价格从高到低分别为25.88万元、24.98万元、22.98万元、21.98万元。

新车上市后的第二天，厂家组织了相关体验活动。因为现场的奔腾B50新能源车都是老款，所以主要介绍奥朗EV的驾驶感受。

因为一汽的新能源车是在原来的汽油版基础上开发的，外观、内饰造型、空间表现都是一样的，没有变化。唯一不同的是几个细节，比如在车尾增加了BLUE WAY标志，并换上了专为电动汽车设计的新仪表。再说奥朗EV大家还是比较熟悉的。《点此了解汽油版欧朗》

欧朗EV采用三元锂离子电池，能量20.5kwh，和所有电动车一样，快充和慢充的时间差别很大。官方数据显示，慢充需要7小时，而使用高电压大电流的快充设备，最短充电时间只需要0.8小时，这已经是相当不错的成绩了。续航表现方面，官方数据显示纯电动行驶里程不到150km。但考虑到音响、空调、交通状况等因素的使用，欧朗EV每次充满电后行驶在50km以内更放心。

车上配备的交流电机最大功率为35kW，与我们习惯的汽油发动机相比是非常小的。不过电机还有一个互补的特点：低速扭矩非常大。所以车的驾驶体验还不错。起步时感觉精力充沛，甚至可以轻轻抓地，中段加速感很好。从数值上看，该车0-50km/h的加速时间为6.8秒，在城市里应该够用了。

因为电机只需要两档前进后退，而汽车的加速度完全根据电机转速的变化而变化。所以在加速的过程中，车子一直很平稳，没有顿挫感，就像骑电动车一样。刹车的时候可以感觉到动能回收系统在工作。但是奥朗EV在这部分的感觉不是很好，尤其是快要停下来的时候，有一种顿挫感，有一种突然失去动力的感觉。个人感觉这个刹车细节可以调整的更流畅。

综合来看，奥朗EV在动力方面有不错的表现，同时因为噪音更低，舒适性也有所提升。不过在车的细节上还是有提升的空间，比如内饰做工，刹车舒适性。如果能做一些调整就更好了。

总结：新能源汽车是个好主意，但个人总觉得离普通消费者还有一定距离。基础设施普及只是一个方面，还有价格、使用习惯等问题。

从上表可以看出，奥朗EV的理论续航里程在同级车中属于中等水平。但由于实际使用情况，这些车只适合50公里以内的通勤。而且别忘了奥朗EV有明显的价格优势。所以总的来说，在同级别中还是比较有竞争力的。

以上是奥朗EV纯电动汽车各方面性能的一些信息。如果对你有帮助，请给我点个赞！