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是的,女士们先生们!福特汽车公司试图通过Escape将三缸发动机推向主流,这是Blue Oval在欧洲通过1.0升EcoBoost取得巨大成功的实验。我们在2019款福克斯(查成交价|参配|优惠政策)上进行了发动机测试,说实话1.5感觉比1.0好。
Escape EcoBoost与八速自动变速箱(而不是高级手动)相结合,也可以提供全轮驱动。根据装修级别,还可以提供2.0升涡轮增压。福特进一步提高了2.5升iVCT阿特金森循环发动机的销量。
后者在Escape Hybrid中搭配eCVT,配合88 kW电动机,发挥最佳性能。与旧的混合动力汽车相反,Escape Hybrid为第二排座椅地板下的锂离子电池提供液体冷却。
一般来说,美国打着S、se、SE Sport Hybrid、SEL、Titan(查成交价|参配|优惠政策)ium的幌子提供五个装饰级别。预算有限的客户会很高兴地发现,即使是入门级规格也配有Co-Pilot360安全套件、可滑动和可折叠的后排座椅、FordPass Connect、电动驻车制动、气候控制系统、福特同步信息娱乐系统和4.2英寸TFT仪表盘显示屏。
另一端,钛金达到了BO音响系统的水平,10个扬声器,更多的花里胡哨。在欧洲也被称为Kuga,不可否认的是全新的Escape将对福特汽车公司造成沉重的打击。
福特能否为Escape ST的研发做进一步的努力还有待观察如果还记得2.7升EcoBoost V6的话,Edge ST将会是一款惊艳的运动跨界车,还有待观察。如果Blue Oval能够胜任,Focus ST的2.3升EcoBoost将是一个不错的选择,这得益于280 PS和420 Nm (276马力和310磅-英尺)的扭矩。
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