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2020年，这种内陆的设计已经不能称之为时尚。不过作为一款年度运动限量版，在细节上还是有很多个性化元素的。

六年前，全LED大灯是一个比较亮眼的配置，而今天，30万级别的车型配备全LED大灯，就没什么好炫耀（查成交价|参配|优惠政策）的了。傲虎（查成交价|参配|优惠政策）标配卤素雾灯，灯外镀铬装饰罩。整体尺寸不小，有点圆润萌萌的感觉。

在太平洋汽车的车型库中，傲虎被归为中型SUV，但其车身结构却是SUV跨界车。相信每一位朋友都能看到，斯巴鲁傲虎和沃尔沃V90（查成交价|参配|优惠政策） CC、奥迪A6 Allroad一样，都是旅行车的高架底盘版本，但是傲虎的仰角更加明显，底盘离地间隙甚至超过了部分城市SUV车型。

时隔六年，现款傲虎已经不再时尚，但规则、低调的设计风格和成熟稳重的视觉效果也受到很多消费者的喜欢。当然，对于内地来说，最重要的还是跨界。拥有轿车的外形和SUV的离地间隙，可以为生活拓展更多的娱乐方式。

作为一款30多万的进口车型，内饰用料肯定不用担心。真皮和软性材质缺一不可，但在设计上，斯巴鲁似乎一直不太擅长。它的造型和风格都比较简单传统，没有太多时尚花哨的设计。

奥虎的中控台和门板采用了很多软性材料，但是方向盘采用了相对较硬的基础材料，表面覆盖了真皮。整体握感有点硬，缺少一些高级感。不过傲虎标配换挡拨片。除了最低配经典版，还配备了方向盘加热功能。

奥虎的车载系统只有相对传统的多媒体功能，无法调整车辆的其他功能和设置。不过有些意外的是，这套系统支持百度CarLife的手机互联功能，在一定程度上提高了车载系统的实用性。屏幕底部有一个卡槽。如果不是旁边的提示贴，我估计大部分人不会想到它是Micro SD存储卡的插口。毕竟大部分机型用的都是SD卡，卡槽会设计在相对隐蔽的地方。

傲虎的内饰没有太多花哨的元素，除了大屏幕，看起来更像是10年前的产品。实体按键多了对于视觉效果会略显复杂，但是实际使用的便利性比那些把各种功能控制集中在车载系统的产品要好很多。

棕色真皮座椅是运动限量版车型的专属配置。相比其他车型的黑色座椅，车内的豪华感和视觉舒适度都会有一定程度的提升。傲虎座椅的皮质和填充物都很柔软，椅面很宽，舒适性很好。但如果长时间开车或乘车，会感觉座椅缺乏支撑，容易疲劳。

傲虎的空间表现比较一般，第二排没有夸张的腿部空间。不过这个空间表现完全够日常使用，满足四个成年人的舒适出行基本没有问题。相比其他原装进口旅行车和SUV，奥虎的空间其实还是比较宽敞的。

中央扶手箱分为上下两层。下层的储物空间比较规整，里面铺的是植绒材料。上层设计了小托盘，可以整体取出。不过由于卡槽比较紧，放回去需要一些匠心。如果你想拿下面的东西，你需要取下上面的托盘。如果托盘里有一些零碎东西，很容易洒出来。

奥虎的后备箱比较宽敞，正常状态下可以提供512L的容积，空间非常规整。放入我们测试的一套行李箱后还是有很大空间的，满足一家人的长途旅行基本没有问题。后排座椅支持4/6比例放倒扩展空间，最大容积可达1801L。后排座椅放倒后，可以形成一个平整的空间。

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