改装的2020年福特野马Shelby GT500竞赛调整

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我们正在研究S550 GT500，这可能是最强大的一款，它的雪佛兰对手做了大量工作，以保持与这一社交媒体噱头的竞争力。

有意思的是，《斯坦格与克尔维特》(YouTuber Street Speed 717旗下，带给我们这次冒险)两个关卡都赢了，他们的车手只是为了最后一战释放了全部的力量。

前一单轮

第一场战斗是看到Pony的5.2升机械增压V8发动机在工厂形式下产生765曲柄马力，在全E85下运行，尽管没有吸入亚硝酸盐，这意味着发动机在后轮提供了大约1000马力的功率(曲柄启动时接近1200马力)。

至于同样为克尔维特配备的6.2升V8动画，工厂的额定功率为755曲柄马力，因此使用泵气产生850轮马力(约1000马力曲柄)。

第二轮

在这部分对抗中，野马使用了亚硝酸盐，所以输出功率提高到了1100轮马力(约1300马力)。至于C7 ZR1，换成了MS109竞赛燃料，使其肌肉量达到了910轮马力(超过1050曲柄马力)。

请注意，福特的powershift比雪佛兰的自动挡要快，但据ZR1车主反映，(MS109上的)满功率挂到5档有时会打滑。

我们还必须提到，克尔维特ZR1比野马谢尔比GT500轻650磅(300公斤)。

当然，这两个人是在街头飙车，但是当你觉得比赛的时候到了，请不要以此为例，直接上赛道——冲刺从下面视频中的6:52开始。

PS: Adventure还有额外的特技，就是驾驶两台机器带着乘客以及ZR1和改装的铃木Hay III (10336007时间戳)之间的战斗。