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纵观本次飙车比赛安排的三款车型,我们看不出有什么不一样的原因。它们在实用性和性价比上非常相似,但在个性上却相去甚远,这使得它们之间的选择成为一个挑战。
他们的动力系统也不是很相似。两个都有四缸发动机,但是排量不同:雅阁(查成交价|参配|优惠政策)2.0升,马自达6(查成交价|参配|优惠政策) 2.5升。而丰田却得到了一个巨大的(对比)3.5升V6发动机,这肯定意味着赛车中有三个,右是没有意义的?实际上,没有,但是以后。
另一个主要区别是这些发动机获取空气的方式。虽然丰田只是靠肺的力量把它从大气中吸出来,但本田和马自达6都是靠呼吸器来增加氧气流量,这一点略显欧化。这是第一个(复杂的)说法。第一个是自然吸气,另外两个是涡轮增压。
那么,这对它们的功率输出意味着什么呢?自始至终,凯美瑞(查成交价|参配|优惠政策)TRD从其大气V6发动机获得301马力的功率。雅阁在鼓风机的帮助下可以压缩255马力的功率,而马自达6只能达到227马力。就扭矩而言,顺序完全相反:6的310磅英尺(420牛米),雅阁的273磅英尺(370牛米),262磅英尺(367牛米)。凯美瑞。
三款车都是前轮驱动,使用自动变速箱,虽然这个部门情况不一样。没有两辆车共用相同数量的齿轮。本田至少有十种运动,丰田有八种,而马自达只有六种。
考虑到大量的变量,很难预测这种变化的方向。丰田拥有马力优势,但马自达的最大扭矩高出一吨,而本田可以通过涡轮增压器更早地获得扭矩(从1,500 rpm开始)。
然后就是整个变速箱的情况:雅阁的变速箱有十个挡位可供选择,可以保证发动机更长时间的停留在最佳功率区间。大约六速马自达可能会与之斗争。但我们在这里无法呼吸:凯美瑞TRD系着红色安全带,所以即使不转动方向盘,这场比赛也赢了。
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