1/8英里竞赛是Tesla Model S草坪四个Nitrous Monster建立竞赛

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然而，如果你看过S赛，特别是在罕见的失败案例中，你会注意到汽车往往会爆炸。在了解另一辆车的早期阶段试图与对手保持尽可能远的距离，可能会开始将它卷入高端。

发射无疑是特斯拉的派对绝招，也就是说距离越短，挑战者（查成交价|参配|优惠政策）越不可能追上。因为除了极其严格的钻机，其他任何车辆总会发现自己在追赶模型。

这款车型面对的四辆车肯定属于“严重装备”的范畴，尽管它们是否严重到足以击败它还有待观察。第一个是一个剥离和建立庞蒂亚克雷鸟，亚硝酸盐，子午线轮胎和精细轮胎在它的前面。为了说明它的严肃性，它甚至在赛前有过两次燃尽。经过这样的介绍，你会很高兴听到比赛没有令人失望。实际上，雷鸟被证明是一种速度更快，ET更好的车辆，但驾驶员失去了整体动力，反应时间比特斯拉更差。有时候，仅仅在一个问题上砸钱是不够的。你也必须使用你自己的技能。

第二个是LT1 Camaro的发动机内置发动机(见新兴模式？)来保证大家注意到它的存在。它还有一个亚硝酸盐瓶和光滑的轮胎。观看比赛回放，你会看到雪佛兰在换挡过程中浪费了宝贵的时间，展现了EV动力总成相对于ICE的又一优势。卡玛洛的平均成绩差不多七分(7.0002秒)，还不足以击败特斯拉的6.8915。反应时间增加十分之一秒，总差距为0.2283秒。

第三场比赛带来了特斯拉的第一次失败，但事实上能做到的不是其他车，而是Model S车手自己。电动车的车主说你不要太担心比赛。他担心如果他没有获得出色的反应时间，他可能会输掉比赛，所以他的红灯范围很窄(-0.0186秒)。卡玛洛车手的反应时间是0.04，非常不错，但是漏了一个挡位，最后拿到了7秒多的ET，对于特斯拉来说是轻而易举的秒杀。

最后最后的竞争对手是1989款福特野马GT Foxbody 5.0升V8，亚硝酸盐，浮油——全程。它也有五速手动的，最后被证明取消了，不是因为换挡太慢，而是因为二档完全脱开。这应该是一场有趣的比赛，但这是运行这些大量修改的构建的风险。