道奇Charger和ChallengerHellcat的生产将于2024年结束

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在接受Motortrend采访时，道奇首席执行官TimKuniskis概述了制造商未来采用电气化的意图，这一决定将以牺牲其旗舰V8车型为代价。

声称由于公司的决定，他收到了死亡威胁，Kuniskis表示道奇将在未来两年内全力以赴告别Hellcat。

“我们已经喂了这只野兽24个月了，”Kuniskis告诉Motortrend。

“我在玩刀子，因为我必须取悦两个不同的大派系，在某个时候(他们)会走到一起。问题是没人知道什么时候。我的工作是在接下来的24个月里让人们相信我们会做到。

“到2024年，你今天知道的这些车都将停产。”

2024年这个日期意义重大，因为道奇的目标是在同一年将电动肌肉车推向市场。3354在8月份曾经调侃过这个概念，然后到了明年就被打破了。

母公司Stellantis此前宣布，其所有品牌计划转向更统一的电动汽车平台，因为其大多数欧洲制造商希望根据当地法规在2030年前实现全电动化。

现在是Stellantis内部复兴的时候了，因为集团已经为旗下14个品牌的每一个品牌提供了10年的执行期，使他们能够在面临砧板之前理清各自的商业模式。

存档哪辆车201910281画廊2020道奇Charger（查成交价|参配|优惠政策）s RthellCatwidebodyYear第4年

对于道奇来说，这意味着多元化，因为它在美国只卖三款车型(Charger、Challenger和durango SUV)——。当它的电动肌肉车发布时，它将寻求改变。

就在上周，Stellantis和前FCA品牌克莱斯勒宣布退出澳大利亚市场，因为他们仅存的车型300的销量正在下降。