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在接受Motortrend采访时,道奇首席执行官TimKuniskis概述了制造商未来采用电气化的意图,这一决定将以牺牲其旗舰V8车型为代价。
声称由于公司的决定,他收到了死亡威胁,Kuniskis表示道奇将在未来两年内全力以赴告别Hellcat。
“我们已经喂了这只野兽24个月了,”Kuniskis告诉Motortrend。
“我在玩刀子,因为我必须取悦两个不同的大派系,在某个时候(他们)会走到一起。问题是没人知道什么时候。我的工作是在接下来的24个月里让人们相信我们会做到。
“到2024年,你今天知道的这些车都将停产。”
2024年这个日期意义重大,因为道奇的目标是在同一年将电动肌肉车推向市场。3354在8月份曾经调侃过这个概念,然后到了明年就被打破了。
母公司Stellantis此前宣布,其所有品牌计划转向更统一的电动汽车平台,因为其大多数欧洲制造商希望根据当地法规在2030年前实现全电动化。
现在是Stellantis内部复兴的时候了,因为集团已经为旗下14个品牌的每一个品牌提供了10年的执行期,使他们能够在面临砧板之前理清各自的商业模式。
存档哪辆车201910281画廊2020道奇Charger(查成交价|参配|优惠政策)s RthellCatwidebodyYear第4年
对于道奇来说,这意味着多元化,因为它在美国只卖三款车型(Charger、Challenger和durango SUV)——。当它的电动肌肉车发布时,它将寻求改变。
就在上周,Stellantis和前FCA品牌克莱斯勒宣布退出澳大利亚市场,因为他们仅存的车型300的销量正在下降。
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