新能源档案揭秘（21） 长安奔奔E-Star

在世界的每一个角落，人们都在受到“刻板印象”的影响。刻板印象一旦形成，就很难纠正，进而转化为偏见甚至歧视。汽车领域也是如此。电动车的发展已经不再新鲜。虽然现在有很多特斯拉、蔚来等高端品牌，但还是被一些人嘲讽为“老寿星”，这是刻板印象造成的。

前几年市场上确实充斥着粗制滥造的电动车，10万元以内的迷你电动车市场是重灾区。外观设计难看，续航时间短，动力弱，空间小，导致消费者印象不好。但是经过技术进步和优胜劣汰，现在的微型电动车已经今非昔比。归根结底，偏见是产品力弱造成的，破解的关键是提高产品力。当长安新能源的新车奔奔（查成交价|参配|优惠政策）E星(参数|询价)出现在我们面前的时候，无论反对者多么坚定，都只能咽下“老头乐”两个字。

一、新能源身份报告

辣评：能打破微型电动车偏见的车型。

名称：长安奔奔E星

性别：微型纯电动车

国籍：中国

出生日期：2020年4月13日，上市

属性：长安新能源新品系列E系列第二款新车。

在去年11月的广州车展上，长安新能源发布了全新的E系列车型，包括CS15(参数|询价)E-Pro(参数|询价)、奔奔E-Star（查成交价|参配|优惠政策）、CS55(参数|询价)E-Rock和逸动(参数|询价)E-Life。这四款新车采用统一的设计风格，外观价值高，内饰出众。其中，CS15 E-Pro于去年12月上市，奔奔E星刚刚上市，CS55 E-Rock和逸动E-Life预计分别于今年中、下半年上市。

长安奔奔E星是一款微型电动车，推出了两款车型，补贴价格分别为6.98万元和7.48万元。定位为城市通勤车，续航能力并不突出。NEDC的续航里程为301km，但其年轻活力的设计和良好的科技感使其在竞争中占据了一定的优势。

二、车型卖点

长安奔奔E-Star的名字明确表示是基于奔奔的燃油版开发的。在其前身奔奔EV（查成交价|参配|优惠政策）(参数|询价)和奔奔EV360中，燃油版的影子非常明显；在这款新车上，虽然名字中仍有“奔奔”二字，但却焕然一新，采用了全新的设计语言。长安奔奔E星的变脸可以说是相当成功的。其动感的前脸和犀利的LED灯组为其带来了相当不错的颜值，更重要的是摆脱了曾经在同级别车型中普遍存在的廉价感。

内部装修的改变更加彻底，可以说是彻底的推倒重来，效果相当不错。长安奔奔E星的双10.25寸一体屏显示效果不错，无论是档次还是技术，都让它在同级车中脱颖而出。内饰的整体氛围也很成功，银色面板和撞色装饰条的搭配凸显了年轻与活力。

看过长安奔奔E星的人都会认同这款车的设计水平相当高。优秀的设计让长安奔奔E星完全不同于“老人乐”式迷你电动车，这也是它最大的卖点。

第三，力量和耐力

动力系统方面，长安奔奔E-Star集成度高，实现了电机控制器减速器三合一电驱动，车载充电器DCDC转换器PDU高压配电箱三合一充配电。其电机最大功率55kW(75Ps)，峰值扭矩170Nm，与之前奔奔EV360的电机参数相同，相信应该是同一型号。官方公布的0-50km/h加速成绩为4.7s，对于城市路况应该足够了。

续航方面，奔奔E星表现一般。它配备了容量为32.2kWh的三元锂电池，在NEDC条件下的续航里程为301km。这些参数也和之前的奔奔EV360一样，所以我们可以认为奔奔E星和奔奔EV360的动力和底盘应该是一样的。作为一款新机型，奔奔E星的续航能力并没有得到提升，很可惜。但是考虑到补贴的减少和配置的升级，为了成本做一些妥协也是可以理解的。

四。竞争力分析

毫无疑问，长安奔奔E星最大的竞争对手是欧拉R1(参数|询价)，他们的定位、尺寸、价格都非常接近。

R1的形状很有特色。它走的是萌芽路线，对女性用户更有吸引力。从外观上来说，欧拉R1和长安奔奔E星的区别主要在风格上，两者没有区别。但就内饰而言，欧拉R1相对普通，明显不如长安奔奔E-Star有吸引力。欧拉R1的电机比较弱，最大功率仅为35kW（48Ps），最大扭矩125Nm，动力比长安奔奔E-Star弱不少。在续航方面，欧拉R1分为301km和351km两种配置，比起全系301km的长安奔奔E-Star略有优势。

五、一点感想

有一说一，目前中国的新能源汽车虽然销量稳居世界第一，但实际上电动汽车的口碑并不好，消费者的接受度也并不高。支撑起每年一百多万销量的是网约车和限购城市买不了燃油车的消费者。所以，不少人对电动汽车有偏见其实不无道理。要扭转这些偏见也很简单，就是提升产品力。为何消费者对特斯拉没有偏见，反而在国产之后迅速买爆？30万的售价可一点不便宜啊。这充分说明消费者抱以偏见的不是电动汽车，而是产品力不够的电动汽车。好在中国品牌新能源车企已经进步了很多，长安奔奔E-Star就是一款不错的新车。

编辑点评：长安奔奔E-Star在设计上的革新非常成功，相信能够对销量起到立竿见影的效果。从CS15 E-Pro到奔奔E-Star，再到蓄势待发的CS55 E-Rock和逸动E-Life，以及研发中的专用平台车型，长安新能源已经走在了正确的道路上。