实测吉利星越L雷神混动版 油耗比丰田混动加持的传祺GS8更低？

城市油耗

本次油耗测试分为城市油耗和高速油耗。为了保证测试条件一致，我们都将车辆的空调设置为22°C、二挡风速并开启内循环，每次测试前后都会把车辆油量加满（油量刚好和加油口平齐），测试过程当中全程使用舒适模式。同时我们在测试途中还会换驾驶员，避免驾驶员个人开车习惯对油耗造成的影响。

先说一下城市油耗，我们特意选了早高峰时期进行城市油耗测试，整体路况较为拥堵，尽可能接近大家的日常用车场景，最后我们这一共行驶了120km，平均速度仅为27km/h左右。

到达终点加油站的时候，星越L（查成交价|车型详解）混动版表现油耗为5.4L/100km，我们再次把油箱加到液面与油箱口平齐，最终加油量为6.76升。经过简单计算可知星越L混动版的城市油耗为5.62L/100km。

高速油耗

加满油后我们继续出发进行高速油耗测试，车内空调和驾驶模式都和之前城市路况测试条件保持一致。高速油耗测试共行驶了115km，其中超过100公里的收费高速路段。不过由于车流密集，全程平均时速仅70km/h左右。到达加油站准备再加满油看看实际油耗，这时候表显平均油耗为5.5L/100km，实际加油量为6.95升，算下测算下来高速平均油耗为6.03L/100km。

同样的城市以及高速路况下，传祺GS8双擎两驱版的实测城市油耗为7.53L/100km，高速油耗为7.32L/100km。同样的测试条件，星越L混动版油耗比传祺GS8低，其实也再我们的预料当中，毕竟传祺GS8的车身更大、整备质量更重，市区走走停停的路况对这位壮汉来说的确不太友好；高速路段上，传祺GS8高大方正的车身，让其有着更大风阻系数，加上发动机更大的排量，高速油耗也要比星越L混动版高一点。

对于主打家用舒适的SUV来说，省油才是关键，但更强的动力，自然也会成为新车的加分项。星越L混动版作为一款油电混动车型，并不存在亏电影响加速成绩的情况，因此测试就变得简单很多我们将驾驶模式调到运动，并且关闭车身稳定控制。

由于星越L雷神混动的DHT Pro能利用1挡的大速比实现弹射起步，由于扭矩输出大导致在这个过程会有2秒左右的响胎过程，最终实测百公里加速成绩为8.33秒。

同样的场地，同样的驾驶设置对GS8双擎两驱版进行百公里加速测试，它的0-100km/h加速时间只要7.88秒，更大排量的2.0TM发动机让它在急加速测试中有更足的底气。

噪音方面，我们进行了四种工况的车内噪音值测试。第一，停车+熄火，看看车辆在静止状态下，隔音工程做得好不好。第二，停车+怠速，看看发动机介入时吵不吵。第三，60时速+纯电模式，看看车开起来之后，风噪和胎噪隔绝得怎么样。第四，60时速+地板油，看看日常行驶过程中，加上发动机全负荷运转时的吵闹程度。

吉利星越L混动版在前排车窗配备双层夹胶玻璃，可以有效隔绝外界噪音，虽然1.5TD发动机用的是直列三缸的形式，但其在抑制噪音和震动方面下了很多功夫。在车辆静止状态，车内电器由电池组提供能源，发动机不启动的状态下拥有电车般宁静，这种状态下车内噪音只有32.3dB。

在60km/h巡航时，如果电机介入的情况，你还是能享受电车般的安静，这时候主要的噪音源来自路噪，假设时速60km/h全力加速，让发动机处于全力工作状态，整体噪音表现依旧是这次中国品牌混动横评中最安静那位。

噪音表现优秀，那振动的抑制星越L混动版是否也能有良好成绩？在振动方面，我们用振动仪测试发动机怠速运作时，方向盘以及中控台的数据，怠速状态下方向盘振动值为0.025毫米，中控台振幅0.013毫米，这样的震动幅度，也是6款车型里面最小的，不过GS8双擎两驱版的表现也很优秀，方向盘振动值为0.025毫米，中控台振幅0.018毫米，仅仅是中控台振幅以微弱优势不低星越L混动版。

总体而言星越L混动版这款车对于噪音和震动的控制超过了我们对它的预期，毕竟测试的款星越L混动版低配版，售价为17.17万，能有这样的表现，我只能说雷神动力YYDS。

这次国产六大混动大横评中，星越L混动版的确拿到一个好成绩，甚至在不少测试项目中获得第一名，感兴趣的朋友可以去回看一下《中国品牌混动大横评》。从测试来看，星越L混动版有着良好的动力体验、较低的油耗、韧性十足的地盘，其内饰也有着不错的高级感，而且我们这次测试的低配车型售价只要17.17万元，在油价高涨的今天，这样一款极具性价比的国产混动新车，真的值得大家考虑一下。（图/文/摄：太平洋汽车网 何展鹏）