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合资7座SUV领域,常胜将军那么多,汉兰达(查成交价|参配|优惠政策)高居榜首。汉(查成交价|参配|优惠政策)兰达作为7座SUV的基础车型,无论是口碑、产品力还是上市后保值率都堪称王者;而另一款车,虽然入华时间不长,但在汉兰达手里还是能抢到不少市场份额的。是Tuong。
当然有人会说,Tuong那个大块头有什么说的?大众集团旗下的同款产品,动力系统毫无惊喜。但是!是啊!但是!因为它的定位比汉兰达高,所以在尺寸上会比汉兰达“强”。所以在绝对空性能上,Tuong的比汉兰达的好。回头看定价,29.99万的起售价,再加上现在近5万元的优惠,基本形成了与汉兰达在价格上的直接竞争。
一直深谙中国消费者口味的途昂(查成交价|参配|优惠政策),可以说做到了“大”的极致心理诉求。途昂于2017年在国内上市后,可以说在国内独树一帜的局面已经形成,竞争对手的匮乏使其成为中大型SUV的销量冠军,远超同级中价位较低的空。说实话,即使是现在,也很难找到一个能和头条旗媲美的。
近日有海外媒体透露,大众全新途安将于今年一季度正式在海外市场上市,预计最快今年开始陆续开始交付工作。
在传统印象中,土昂给人的感觉是肌肉发达,强壮有力,但缺乏精致感和现代感,总感觉有点笨重。新款车型做了明显的改动,首先是格栅。老款车型采用了两条粗镀铬的圆角矩形装饰,显得有些笨重,而新款车型则直接采用了大众其他SUV同样的简洁设计,改用了三条镀铬装饰条。
大灯也由原来的“W”形变成了现在的中网延伸出来的线条,日间行车灯融入其中,行车灯两侧有两组镜片。
老款车型上,前保险杠横平竖直,看起来很稳重,但不足以满足时下年轻人的潮流。因此新款车型采用了更具侵略性的前保险杠,并在前保险杠两侧采用了大尺寸的进气格栅,但取消了雾灯的设计。在普通车型上,采用了更为稳重的前保险杠设计,下方使用了银色护板,所以造型比较平淡,也没有R线车型版本那么激进。
侧面造型与现款Tuang基本一致。毕竟是小改款,不会在车身比例上做什么文章。前后翼子板上的线条是识别Tuang的最佳元素,方方正正的轮拱造型更有利于赚足车辆的阳刚气息。据了解,新途安的整体尺寸会略有变化,但不会有大的改动。理论上可以参考现车车型空。
与老款相比,新途牛的尾部造型使用了更多的直线和棱线,与老款形成对比。同时在一些地方做了改动,比如排气管装饰,迎合新的审美。
内饰部分与现款车型基本一致,并没有采用全新高尔夫(查成交价|参配|优惠政策)上的新一代大众家族内饰,但增加了新的信息娱乐系统和全液晶仪表盘。在海外市场,入门级车型配备了8英寸显示屏、无线充电、前排座椅加热、电动尾门、无钥匙进入、自适应巡航等诸多安全功能。此外,高配车型拥有更大的20英寸车轮和更大的制动卡钳,而R-Line版本拥有专属的外观和内饰纳帕真皮。
空一直是途昂的优势,第二排和第三排都有出色的表现。当然,不要要求途昂第三排有堪比MPV的坐姿。毕竟受限于高地平台。虽然第三排在空之间表现不错,长途驾驶肯定不如第二排,但作为短途应急使用也没问题。第三排座椅打开,Tuong也有不错的后备箱空空间。要知道,全家出游,行李必然会很多。这个时候,一个充裕的后备箱空房间就很重要了。
海外版新途安将采用2.0T或VR6发动机,匹配8AT变速箱,搭载4Motion四驱系统。在国产车型上,极有可能延续如今的2.0T和2.5T发动机,动力有高有低。2.0T低功率版最大马力186Ps,高功率版最大马力220Ps,2.5V6最大马力299Ps,全系标配7速双离合变速箱。当然,变速箱的详细代号会根据发动机的输出进行调整。
前面说过,Tuong最大的优势在于“大”。作为一款比较大尺寸的SUV,大是Tuong最强的杀手锏。随着二孩政策的开放和老龄化社会的到来,大七座SUV的优势逐渐显现。相对来说,大七座SUV更实用,每一位乘客都能有出色的乘坐空,这是每一位七座用户的终极追求。参考现款Tuang,长宽高分别为5039/1989/1773mm,轴距2980mm。
古人云,鱼和熊掌不可兼得。当你拿到越级空房间的时候,你会在其他方面有一定的代价,比如内饰的精致程度,操控等等。和偏科学生一样,你会在空室做到极致,但其他方面的分数会略低。
从销售的角度来看,图昂的局部划分是成功的。2020年12月中大型SUV销量排行榜中,途昂占据首位,力推别克昂科威(查成交价|参配|优惠政策)旗号、福特探险者(查成交价|参配|优惠政策)等车型。总的来说,途安是一款市场化的车型。一方面了解中国人的购车方式,把握国内消费者的购车心理,在尺寸和品牌的基础上满足消费者的需求。毕竟在这个人口大国里空的重要性不言而喻。另一方面,途安大部分地区有5万元左右的优惠。对于一款中大型SUV来说,入门级版本只要24万,确实很吸引人。纵观合资中大型SUV市场,入门级版本基本都在30万元以上。大一点的空不如它便宜,性价比高一点的空不如它。这是
同价位Tuong的对手是别克的昂科威旗和福特探险者。尺寸方面,福特探险者比途安大,长5075mm,宽2米直接超过2004mm,轴距3米超过3025mm;昂克旗是头昂前面一个小圆圈的大小。从这三个方面来看,探险者大于头昂,大于昂克旗。而且在配置方面,探险者表现不错,尤其是在车和发动机系统方面,探险者可以说是完胜。
价格层面,目前探险者新款没有优惠。30.98万元的起拍价,比托昂克科旗贵了几万。但2.3T发动机最大马力276匹,再加上10AT变速箱和基于后驱平台开发的优势,使得探险者在底盘层面比Tuong更先进。Tuong是基于公共横向平台搭建的,探险者在生活体验上有一定优势。
昂克其一点也不示弱。虽然在尺寸上不如两者,但在配置和高级感上,它是一个优秀的建设者,尤其是它的顶级Avenir版本。2 2 2的设计让每一位乘客都有极佳的乘坐体验,加上高级真皮和多项主动安全配置,让昂科威成为中大型SUV中的精品。
一般来说,想要大空的房间,可以选择途朗。2.5T的途朗动(查成交价|参配|优惠政策)力更直接更优秀,但缺乏驾驶感,底盘整体也不是特别高级。如果想要精致的性价比,可以选择昂科威旗舰店,配置高,驾驶质感好,高效的四驱系统,但是缺少一点动力。
新途朗在空上还是强项,基本领先同级。再加上其2.5T 7速双离合变速箱的优势,在动力上遥遥领先。改变后的更新款式可以满足更多年轻用户的需求。性价比也是途朗的优势之一。目前探险者基本没有优惠,而途朗有5万左右的优惠,最低车型不到25万。不过驾驶质感是途朗需要改进的地方。
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