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自WEY系列车型上市以来，长城汽车正式走上中高端路线。凭借哈弗品牌长期以来在国内打下的强大群众基础，WEY车型销量至今表现不俗，其中以出镜率较高的VV5和VVV7为主。VV7作为WEY系列的首款车型，在最初亮相的那一刻，确实让不少国内消费者眼前一亮。经过两年的发展，大部分人都熟悉了。为了保持车型竞争力，VV7在年度改款中不仅调整了车身细节和配置，还推出了coupe GT车型；今天要介绍的是2020款WEY VV7超豪华车型，厂商指导价17.78万元。让我们来看看表演。

外观方面，经过两年的市场考验，全新VV7在之前整体造型的基础上，对部分细节进行了适当的调整，既体现了车型与时俱进的态度，也满足了消费者越来越挑剔的眼光。车头部分是WEY系列家族式设计语言，具有非常鲜明的品牌特色，同时也可供哈弗品牌的新车型借鉴。盖子的形状类似于蚌壳式设计，上面凸起的部分形成包围风格，可以让前面的部分看起来更加高大有力；六边形网状格栅造型规整，内部采用了如同锁子甲般密集的镀铬孔洞结构。中间竖着WEY logo，看起来更有档次。

细长的大灯造型与中网、车头轮廓协调，贴合感很好。灯腔熏黑，灯组结构较之前有所调整。车模经典元素之一的三盏竖排日间行车灯，搭配下缘动态点亮的前转向灯带，视觉效果特别精致；全系标配矩阵式LED光源和远近光灯组，并配备自动大灯、自适应远近光、转向辅助等多项功能。下格栅和两侧雾灯区域是新款VV7前脸变化较大的地方。大面积的三段式结构，采用了比较整齐的轮廓设计，使得车头感觉比老款更加稳重。车两侧的雾灯也是LED光源，周围加入了黑漆装饰，既有气势又不失精致。

车身侧面还是大家熟悉的造型，车身的设计更多的是强调一种整体的流畅协调感。VV7和VV5使用这种风格后不久，哈弗的车型陆续换上了类似的造型，但性能没有VV7强劲。车顶的B柱位置后有向下的趋势，而狭长的侧窗略微凸起，边界处有亮黑色的饰条，D柱表面有一些延伸，使车身看起来更加敦实厚重；侧面没有明显的腰线装饰，只有常规的门下凹处理，用更饱满的轮廓也能起到很好的塑造作用；全包门可以避免下雨天上下车裤腿，还能保持整体性较高的一面。它们被用在今天的许多SUV车型上。位于后视镜门板上方的设计可以让车身看起来更加修长，也有助于改善汽车的前视；双色后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能。后侧窗也采用深色隐私玻璃；全系标配前门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为4760/1931/1655mm，轴距2950mm，整备质量1920kg；车型采用20寸铝合金轮毂，银黑双五辐花瓣样式动感时尚，轮胎匹配米其林PRIMACY SUV系列，规格为235/55 R20，车内标配胎压显示系统。

在车尾，可以清楚地看到车顶在车尾向下倾斜。车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带和突出的竖排灯组，与底部护板中间同样形状的灯带相匹配，给人一点赛车气息。为了迎合车身整体造型，后挡风玻璃采用了窄斜样式。好在车上配备了流式后视镜，带来了更开阔的后视；尾灯造型与大灯相呼应，表面熏黑，内部灯组为与日间行车灯相同的三段式结构，点亮后辨识度高；只有车尾简单的品牌、车型和中文标识，没有常见的动力或技术类型，比较简单直接。老款车型上，两侧有四个造型夸张的排气尾管，变成了长方形的嵌入式样式，并带有镀铬装饰。气势虽然没减多少，但略显克制；该车型配备前后倒车雷达、360度全景影像、倒车车辆侧面警示系统。

内饰方面，新VV7车诠释了家庭“高端”车型应该有的样子，第一眼就能感觉到不错的档次感。环抱式座舱搭配大面积、多层次的中控台造型，在复杂中透露出规律性；中控台稍微向驾驶员一侧倾斜。表面堆叠了许多元素，如搪塑、皮革、木质装饰板等。搭配中间镀铬装饰的三轮空可调出风口，细节处的缝线工艺点缀。整体做工和质感表现在同级别车型中非常出色。

三辐式多功能方向盘造型略显粗壮，符合车身外部风格。表面的镀铬装饰可以增加档次感。两侧对称的按键和拉杆负责驾驶电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等丰富功能；手柄采用打孔真皮包裹，后部配备换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。全系标配12.3寸全液晶仪表盘。表面磨砂后，可以抑制部分强光反射，显示效果清晰细腻；用户界面简单明了。除了模拟传统的机械指针式表盘，还可以与中控系统联动，显示更多的车内信息。既然是高端车型，在主被动安全辅助的配置上也不会吝啬。配有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动制动、疲劳驾驶等。

在中控部分，全系配备了同样尺寸为12.3英寸的悬浮触控液晶屏。简洁的横屏设计搭配四周狭长的镀铬边框，显得特别有科技感。除了支持触控操作，还可以通过保险杠背面的按键和旋钮进行控制；系统支持GPS导航、实时路况预警、道路救援呼叫、蓝牙电话、原厂手机互联、包括天窗和空音在内的语音识别控制，以及车联网、OTA升级等当前主流功能。镀铬装饰的三个圆形空可调出风口为内饰增添了更多精致感，前排自动空可调面板，下方整齐排列的两个旋钮和整齐的按键，让使用过程更加方便快捷；该车还配备了PM2.5过滤器和负离子发生器。车身配置方面，全系标配电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、三种驾驶模式切换等功能。

车内座椅表面采用棕色仿皮，看起来颇有质感。座椅造型宽大饱满，内部填充较厚；副驾驶座椅和副驾驶座椅都支持电动调节和加热功能，但遗憾的是副驾驶座椅的位置无法控制。后排座椅延续了前排座椅的设计风格，座椅靠背支持小幅度调节，地板中间的凸起对舒适性有一定影响；后排提供了带杯架的中央扶手、空可调出风口、电源接口等实用配置。后排空可调出风口也采用了圆形镀铬风格。全系标配面积可观的可开启全景天窗，能为车内带来更好的通风采光效果；座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空空间；该车型配备了后备箱电动尾门和尾门开启位置记忆功能。

动力方面，2020款VV7继续搭载E20CB的2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW/227Ps，最大扭矩387Nm，满足国六排放标准，匹配7速双离合变速箱；悬挂结构为前麦弗逊后多连杆独立悬挂，整个系统为前驱形式。