国五汽车明年怎么样

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(3条)

近年来，随着环保口号的高喊，国家加快了机动车排放标准的升级，国ⅳ、国ⅴ、国ⅵ的过渡时间似乎有些超出了人们的接受能力。2020年因疫情爆发，原计划于2020年7月1日停止销售所有国v轻型汽车，之后增加了6个月的销售过渡期。

随着2021年1月1日的到来，国五轻型车的销售也已经停止，大家即将迎来国六。在重型柴油车领域，卡友们的忧虑也来了。根据相关规定，重型柴油车也需要在2021年7月1日达到国六排放标准，届时国五车的生产、进口、销售、注册也将全部停止，能否像轻型车一样给予6个月的时间？

部分城市已提前实施国六标准。

对于一些“环保先行”的城市，北京、深圳等地已经提前实施国六标准，这意味着一些国五车型已经被提前“判了死刑”。这个消息对于卡友来说，并不是一件好事。虽然环保升级速度提高了，但也意味着国家科技发展进步更快了。

但是买车跑运输的卡友就很头疼了。排放标准升级过快，对车型的可用性影响很大。本来可以跑十几年的老车因为排放原因提前报废了，少跑几年也亏了不少钱。国三淘汰、国四限行、国五车瑟瑟发抖，直接威胁到了卡友们的“钱袋子”。

随着国六标准的实施，国三排放货车基本已经被强制报废，首当其冲受到影响的就是国四排放货车。此前，部分地区甚至有通知限制国四排放货车行驶。很多卡友表示，如果排放率这么更新，一辆货车只能跑五六年，如果按三年计算资金回报，盈利时间只有两年多，根本没有盈利。几十万辆卡车辛辛苦苦跑了几年。

另一方面，排放标准升级也会对国四国五二手车折旧率产生一定影响。很多卡友比较关心的是国六新车在保养方面是什么维度。大家都担心第六国排放的发动机比第五国更“娇气”，这对卡友来说不是好事。

六款车的成熟度是否经得起市场的考验？

国四排放标准实施后，相比老国三大泵车，燃尿素卡车在发动机爆发力、日常保养、开销成本等方面更具性价比。唯一的好处就是街上通行的大货车，货车尾部的“黑烟尾”就停在这里，起到一定的空气体净化作用。

对于这个净化尾气的尿素系统，卡友们褒贬不一。毕竟烧尿素也是一笔不小的开支。整整一年下来，货车司机已经亏了好几部新手机了，于是很多卡友想出了“屏蔽尿素”“减少尿素注射量”等。这些方法都是为了节省添加尿素的费用。

如果你想省下这笔费用，你得问问车同意不同意。很多人屏蔽尿素后，出现了发动机加速无力、故障灯常亮、限速限扭等问题。，严重影响行车效率和安全。就连国四国五发动机在保养上也比国三泵机细腻，很多老修理工也看不懂。

老师傅说开了故国三号车几年不用碰发动机。现在，燃烧尿素的汽车一年要坏几次。要么是烧尿素的车不行，要么是加油嘴堵了。是尿素的问题还是油的问题？有时候连正规加油站加的油都会坏掉，更别说偶尔的“小油”了。常年在外地跑来跑去，油的问题没法保证。

所以现在国六排放标准一实施，大众的声音也跟着来了。“国四、国五车没完全了解，这么快上国六车技术会不会变得不成熟还是个未知数。”很多人都是持观望态度，就是怕如果前期不了解新技术，连汽车维修的服务站都会有麻烦。

中国六车贵，用户表示无法接受。

新排放标准实施后，很多卡友都在纠结是买国五还是刘国，因为前段时间噪音很大，刘国车的后处理器又贵。万一车停在外面后后处理器不见了，岂不是损失惨重？然而，也有车主购买了刘国汽车，并正在使用它。也可以参考他们的评价。

总之，国六发动机得加正品尿素，国六柴油，正品机油等。，只够不允许掺假。我们来对比一下国五和国六车辆的区别。以一汽解放J6P 6X4拖拉机为例。新J6P重卡也是460马力柴油发动机，但厂家指导价相差8万元左右。这时候很多用户“调侃”一根排气管可以买一辆车。

也是因为国六排放的车和国五排放的车差别太大，拖拉机要差几万。即使是微卡和轻卡也要相差上万。这也是现在新国六车那么少的原因，所以大家要么不敢买，要么觉得买不划算，赚钱的速度跑不过车的贬值。

如果卡友愿意买车，但又不是很急，可以等一段时间，观察新产品的市场测试过渡期是否有大问题。如果有，主机厂会积极升级改进，最后消费者面前的产品成熟度会更加可观。同时，他们也期待降低国六排放车型的价格，给支持环保的用户一个专属优惠。

根据运营场景选车。

根据国家和国家排放标准选车，这里还是有很多学问的。单从运营模式来说，买最好的车是赚不到钱的。长途物流方面，你讲究的是高效率和油耗。高出勤率的背后是一年跑10到20万公里，对车辆的磨损也很大。

只不过有些大公司和土豪会选择买进口车，有些散户是买国产新车来经营，所以买国六排放划算多了。毕竟前几年的新车保养率比较低，有固定货源的物流车更是不慌不忙，一辆一辆的在专用线上来回跑。过几年，里程上去了，就想换车。至少国六排放的优势在这里，二手车保值率会更高。

短途和重载运输，现在很多卡友会选择车龄在2-3年的二手车。首先，是降低购车成本。毕竟现在短途重载货物运费不高，买新车的话至少要3-4年才能把钱拿回来。所以从国五买二手车会划算很多。

另外，重载运输会“伤车”。就像大家担心的，加不了小油，减不了尿素，这对于重型运输汽车来说简直是难上加难。我相信如果国内三大泵车还能正常运行的话，很少有人会选择尿素的车，粗糙耐用的车才是适合重载的运行环境。

如果坐新国六车跑重载砂石运输，一年左右就不一样了。与跑长途物流的车相比，后者单就外观而言更胜一筹。交通行业就像一锅八宝粥。有些人吃花生，有些人吃红豆。每个人都有不同的看法，但都是为了赚钱而去。

摘要

现在买车跑运输不像以前了。不仅要学会如何寻找货源，更重要的是要养好车，爱护车。省了很多小问题，就能省很多钱。一辆保养费用高的车，最后肯定是赚不到什么利润的，就像排放标准升级初期，很多用户觉得自己是“小白鼠”。早点尝试，尝对了才是美好的，不对的东西会让人头疼。(文字/卡号:卡车)